[实用新型]一种辅助停车装置

说明书

本实用新型公开了一种辅助停车装置，包括控制器和对称设置在汽车底部上第一平行移动轮组和第二平行移动轮组，所述控制器分别与第一平行移动轮组和第二平行移动轮组电性连接，所述第一平行移动轮组与第二平行移动轮组结构相同，所述第一平行移动轮组包括前移动装置和后移动装置，所述前移动装置通过链条与后移动装置相联动，本实用新型安装在汽车上，通过设置第二电机可自动控制辅助停车装置放下及收起，方便携带及使用，通过设置第一平行移动轮组和第二平行移动轮组可利用汽车自身动力使汽车横向移动到停车位上，方便了汽车停车，使汽车停车变得更加快捷、迅速，通过设置齿轮组可控制辅助停车装置原地转动，方便汽车掉头。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，尤其涉及一种辅助停车装置。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提升，车辆成为人们出行必要的交通工具，随着车辆的增多，车辆占地面积的增加，因此车库的使用量也增加了，然而车辆在停放时，造成的安全事故也不断的发生，因此发明了一些车辆辅助停放装置，但是传统的车辆辅助停放装置不方便移动，进而不方便运输和使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种辅助停车装置，以解决现有技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种辅助停车装置，包括控制器和对称设置在汽车底部上第一平行移动轮组和第二平行移动轮组，所述控制器分别与第一平行移动轮组和第二平行移动轮组电性连接，所述第一平行移动轮组与第二平行移动轮组结构相同，所述第一平行移动轮组包括前移动装置和后移动装置，所述前移动装置通过链条与后移动装置相联动。

优选的，所述前移动装置包括前壳体、齿轮组、传动轴、第一支撑轴和第一滚轮，所述传动轴可枢转的设置在前壳体上部，所述传动轴与齿轮组相连接，所述齿轮组与第一滚轮通过链条相联动，所述第一支撑轴固定在前壳体上部。

优选的，所述齿轮组包括传动齿轮、从动齿轮、调节齿轮组、第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述传动齿轮固定在所述传动轴上，所述传动齿轮与调节齿轮组相齿接，所述所述调节齿轮组与从动齿轮相齿接，所述从动齿轮通过链条与第一伞齿轮相联动，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮相联动，所述第二伞齿轮通过链条与第一滚轮相联动。

优选的，所述调节齿轮组包括第一调节齿轮、第二调节齿轮和第三调节齿轮，所述第一调节齿轮、第二调节齿轮和第三调节齿轮可转动的设置在齿条上，所述第二调节齿轮与第三调节齿轮相齿接，所述齿条与电机齿轮相齿接，所述电机齿轮与第一电机的输出端相连接。

优选的，所述前壳体上还设有前弹簧和前连杆，所述前弹簧的一端与前壳体相连接，所述前弹簧的另一端与汽车底部相连接，所述前连杆的一端与前壳体相连接，所述前连杆的另一端可转动的连接在汽车底部上，所述前连杆与钢丝的一端相连，所述钢丝的另一端缠绕在滑轮上，所述滑轮中心与第二电机的输出端相连接。

优选的，所述后移动装置包括后壳体、第二支撑轴、第三支撑轴、后弹簧和第二滚轮，所述第二支撑轴和第三支撑轴均固定在后壳体上部，所述第二滚轮通过链条与第一滚轮相联动，所述后弹簧一端连接在后壳体上，所述后弹簧的另一端与汽车底部相连接，所述后壳体上连接有后连杆，所述后连杆另一端可转动的设置在汽车底部，所述后连杆与钢丝相连接。

本实用新型的优点在于：

本实用新型安装在汽车上，方便携带及使用，通过设置第一平行移动轮组和第二平行移动轮组可利用汽车自身动力使汽车横向移动到停车位上，方便了汽车停车，使汽车停车变得更加快捷、迅速，通过设置齿轮组可控制辅助停车装置原地转动，方便汽车掉头，通过设置第二电机可自动控制辅助停车装置放下及收起，方便使用，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明