[实用新型]减振器及车辆

权利要求书

1.一种减振器，其特征在于，包括：

工作缸(10)，填充有液压油；

活塞杆(20)，可伸缩地伸入所述工作缸(10)中，并且具有在轴向上彼此相对的顶端部和底端部；

活塞阀系总成(30)，位于所述工作缸(10)中且设置于所述底端部，所述活塞阀系总成(30)包括活塞本体(31)和复原阀片(32)，所述复原阀片(32)设置于所述活塞本体(31)的下侧；以及

阻尼调节机构，包括驱动装置(41)和调节块(42)，所述调节块(42)设置于所述底端部并抵接于所述复原阀片(32)的下侧，所述驱动装置(41)与所述调节块(42)传动连接，以致动所述调节块(42)沿所述轴向相对于所述活塞杆(20)运动。

2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述活塞杆(20)构造为空心轴杆，所述阻尼调节机构包括传动杆(43)，所述传动杆(43)同轴地穿设于所述空心轴杆，并且所述传动杆(43)的顶端部与位于所述工作缸(10)外侧的所述驱动装置(41)传动连接，所述传动杆(43)的底端部从所述空心轴杆的底端伸出并与所述调节块(42)固定连接。

3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述调节块(42)通过运动转换结构连接于所述空心轴杆的底端部，所述驱动装置(41)致动所述传动杆(43)绕其自身中心轴线转动，并通过所述运动转换结构使得所述调节块(42)相对于所述空心轴杆沿所述轴向移动。

4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述运动转换结构构造为螺纹连接结构，包括能够彼此螺纹配合的具有内螺纹的连接孔和具有外螺纹的连接柱，所述连接孔和所述连接柱中的一者形成于所述空心轴杆的底端部，所述连接孔和所述连接柱中的另一者形成于所述调节块(42)。

5.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述驱动装置(41)相对于所述空心轴杆固定设置，并且通过传动结构驱动所述传动杆(43)绕其自身中心轴线转动，所述传动结构构造为允许所述传动杆(43)相对于所述驱动装置(41)在所述轴向上移动。

6.根据权利要求5所述的减振器，其特征在于，所述驱动装置(41)构造为电机，所述电机的驱动轴与所述传动杆(43)通过所述传动结构同轴设置，所述传动结构构造为键连接结构，其中，

所述键连接结构为花键连接结构，包括彼此相配合的外花键和内花键，所述外花键的轴向尺寸小于所述内花键的轴向尺寸，所述外花键和所述内花键中的一者形成于所述驱动轴、另一者形成于所述传动杆(43)的顶端部；或者，

所述键连接结构为平键连接结构，包括彼此相配合的键槽(431)和平键本体，所述传动杆(43)的顶端面上所开设的开孔以及所述驱动轴的外表面上均设置有所述键槽(431)，并且所述键槽(431)在所述轴向上的尺寸大于所述平键本体在所述轴向上的尺寸。

7.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述传动杆(43)通过轴承(44)支撑在所述空心轴杆中。

8.根据权利要求7所述的减振器，其特征在于，所述传动杆(43)和所述空心轴杆的孔壁之间设置有用于提供所述传动杆(43)和所述空心轴杆之间密封的密封件(45)，所述密封件(45)至少在下侧设置有所述轴承(44)。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的减振器，其特征在于，所述调节块(42)与所述复原阀片(32)之间设置有垫片(50)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的减振器。