[实用新型]一种实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包有效
申请号: | 202020719054.4 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212267849U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 叶峥;王金城;胡蓉蓉 | 申请(专利权)人: | 上海飞羽航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C31/024 | 分类号: | B64C31/024 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 翁惠瑜 |
地址: | 201306 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 扭矩 平衡 滑翔 动力 背包 | ||
1.一种实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,包括背包框架(21)、发动机(22)和螺旋桨(24),所述发动机(22)安装于背包框架(21)上,并与螺旋桨(24)连接,所述螺旋桨(24)外围设有保护圈(23),其特征在于,所述保护圈(23)通过反扭矩支架(25)与背包框架(21)或发动机(22)连接。
2.根据权利要求1所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)为片状支架,该片状支架按一定角度连接于背包框架(21)或发动机(22)上。
3.根据权利要求2所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)与飞行的前进方向形成一角度。
4.根据权利要求2所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)的倾斜方向与螺旋桨(24)桨叶的倾斜方向一致。
5.根据权利要求2所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)为楔形片状支架,较宽一端与所述发动机(22)电机,较窄一端与所述保护圈(23)连接。
6.根据权利要求1所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)设有多个。
7.根据权利要求6所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,多个所述反扭矩支架(25)在以螺旋桨(24)转轴为轴心的一个圆周内均匀分布。
8.根据权利要求6所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)的个数为2-5个。
9.根据权利要求8所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)的个数为3个。
10.根据权利要求1所述的实现扭矩平衡的滑翔伞动力背包,其特征在于,所述反扭矩支架(25)为包括内芯和外层包覆的双层复合结构。
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