[实用新型]动力集中动车组牵引线束用压接定位装置有效
申请号: | 202020720188.8 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN211655297U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 顾雪 | 申请(专利权)人: | 金信诺(常州)轨道信号系统科技有限公司 |
主分类号: | H01R43/048 | 分类号: | H01R43/048 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 赵慧 |
地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 集中 车组 牵引 线束用压接 定位 装置 | ||
1.一种动力集中动车组牵引线束用压接定位装置,其特征在于,包括:
位于压接模口一侧的挡板,承托挡板的底座,调节机构;
所述调节机构包括设置在底座上的动力部件,与挡板连接的传动组件;
所述动力部件驱动传动组件带动挡板在底座上滑移,以调节挡板与压接模口的间距。
2.如权利要求1所述的动力集中动车组牵引线束用压接定位装置,其特征在于,
所述传动组件包括齿轮及与齿轮啮合的齿条;
所述齿条与挡板固定连接;
所述底座上开设有适于限制挡板滑出底座的导向槽;
所述动力部件包括电机及与电机电性连接的控制器,所述电机适于驱动齿轮转动,所述控制器适于控制电机启停。
3.如权利要求1所述的动力集中动车组牵引线束用压接定位装置,其特征在于,
所述挡板靠近压接模口的一端凸出形成若干台阶面,以配合对应的压接模口形成多尺寸的间距。
4.如权利要求2所述的动力集中动车组牵引线束用压接定位装置,其特征在于,
所述齿条与挡板的安装结构为:
所述齿条的侧面或底面与挡板的侧面做固定连接;
所述电机设置在底座的侧面。
5.如权利要求2所述的动力集中动车组牵引线束用压接定位装置,其特征在于,
所述底座上设置有防护罩,适于保护齿条与齿轮的啮合处。
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