[实用新型]动力集中动车组牵引线束用压接定位装置

说明书

本实用新型属于端子压接技术领域，具体涉及一种动力集中动车组牵引线束用压接定位装置。本动力集中动车组牵引线束用压接定位装置包括：位于压接模口一侧的挡板，承托挡板的底座，调节机构；所述调节机构包括设置在底座上的动力部件，与挡板连接的传动组件；所述动力部件驱动传动组件带动挡板在底座上滑移，以调节挡板与压接模口的间距。本实用新型的动力集中动车组牵引线束用压接定位装置，通过动力部件驱动传动组件带动挡板在底座上滑移，以调节挡板与压接模口的间距。本装置能自动调节间距，无需人工肉眼进行判断，定位准确，精确度高，能够满足精密端子的压接要求，操作简便，劳动强度低。

技术领域

本实用新型属于端子压接技术领域，具体涉及一种动力集中动车组牵引线束用压接定位装置。

背景技术

现今车间压接端子，一般采用模口压接的方式。即将端子放入压接模口上，而后进行压接。在压接端子过程中，是通过旋拧螺栓来调节挡板与模口的间距，虽然有刻度尺作为调节间距的标准，但实际操作是通过人工肉眼进行判断的，精确度低，不能满足精密端子的压接要求。而且，每次调节都需要旋拧螺栓，操作非常麻烦，劳动强度高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力集中动车组牵引线束用压接定位装置，解决以往端子压接定位精确度低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了动力集中动车组牵引线束用压接定位装置，包括：

位于压接模口一侧的挡板，承托挡板的底座，调节机构；

所述调节机构包括设置在底座上的动力部件，与挡板连接的传动组件；

所述动力部件驱动传动组件带动挡板在底座上滑移，以调节挡板与压接模口的间距。

进一步，所述传动组件包括齿轮及与齿轮啮合的齿条；

所述齿条与挡板固定连接；

所述底座上开设有适于限制挡板滑出底座的导向槽；

所述动力部件包括电机及与电机电性连接的控制器，所述电机适于驱动齿轮转动，所述控制器适于控制电机启停。

进一步，所述挡板靠近压接模口的一端凸出形成若干台阶面，以配合对应的压接模口形成多尺寸的间距。

进一步，所述齿条与挡板的安装结构为：

所述齿条的侧面或底面与挡板的侧面做固定连接；

所述电机设置在底座的侧面。

进一步，所述底座上设置有防护罩，适于保护齿条与齿轮的啮合处。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的动力集中动车组牵引线束用压接定位装置，通过动力部件驱动传动组件带动挡板在底座上滑移，以调节挡板与压接模口的间距。本装置能自动调节间距，无需人工肉眼进行判断，定位准确，精确度高，能够满足精密端子的压接要求，操作简便，劳动强度低。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。