[实用新型]一种机场标线检测机器人

说明书

本实用新型公开了一种机场标线检测机器人，包括车体，设置在车体底部的轮子，镶嵌在任一轮子的轴上的编码器，设置在车体顶部的数个卫星定位天线，安装在车体顶部的陀螺仪，固定在车体底部前端的逆反射系数检测模块，固定在车体前侧的二维激光成像模块，固定在车体前侧的视频检测模块。通过上述方案，本实用新型达到了结构简单、工作效率高、定位精度高、智能化程度高的效果。

技术领域

本实用新型涉及机场标线检测技术领域，尤其是一种机场标线检测机器人。

背景技术

机场标线是引导飞机在道面上运行的重要设施，国际民航局对于机场标线具有明确的质量管理要求。机场标线因与飞机轮胎直接接触，存在必然的磨损，同时因轮胎橡胶融化覆盖，导致标线缺损或者反光性能严重下降，威胁飞机运行安全。机场的标线检测包括标线逆反射系数、标线厚度、标线破损、标线污染，目前国内外机场大多采用人工日常巡视实现标线检测，国外部分机场开始采用车载仪器检测，总体存在效率低、缺陷定位精度差、智能化程度低的劣势。

因此，本实用新型公开了一种结构简单、工作效率高、定位精度高、智能化程度高的机场标线检测机器人。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种机场标线检测机器人，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机场标线检测机器人，包括车体，设置在车体底部的轮子，镶嵌在任一轮子的轴上、用于测量机器人行进里程的编码器，设置在车体顶部、用于实时获取车体位置和航向角信息的数个卫星定位天线，安装在车体顶部、用于检测机器人姿态的陀螺仪，固定在车体底部前端、与车体平行、与车体的径向中轴线重合、且用于检测车体正下方对应位置的标线逆反射系数的逆反射系数检测模块，固定在车体前侧、与车体径向中轴线重合、用于检测车体正下方标线与相邻道面横断面轮廓的二维激光成像模块，固定在车体前侧、用于拍摄车体正下方对应标线的图像的视频检测模块。

进一步地，还包括设置在车体前侧顶部、位于二维激光成像模块顶部、用于减轻二维激光成像模块受车体震动影响的隔震组件。

进一步地，所述隔震组件包括固定在车体前侧上部、呈“L”型的固定转接板，固定在车体前侧顶部、位于固定转接板上方、且与固定转接板平行的纵向活动板，固定在纵向活动板底部中心位置、贯穿固定转接板、且与二维激光成像模块连接的导向杆，顶部固定在纵向活动板底面、底部固定在固定转接板顶面、分别位于纵向活动板四个角的四个隔震球。

进一步地，所述卫星定位天线包括设置在车体顶部前端左侧的第一卫星定位天线，设置在车体顶部后端右侧的第二卫星定位天线。

更进一步地，还包括开设在车体底部前端、沿车体径向中轴线设置、用于放置逆反射系数检测模块的凹槽，固定在车体前侧、且用于固定视频检测模块的第一转接支架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过机器人自主沿标线导航同步采集标线图像、轮廓、逆反射系数，并为数据赋予高精度定位信息，可自动检测标线逆反射系数、标线厚度、标线破损、标线污染信息，效率高，定位准，适用于机场自动化标线质量状况检测，提升了机场飞行区运行管理能力。

(2)本实用新型巧妙地设置了导向柱和防震组件，导向柱穿过固定转接板的通孔，使得二维激光成像可沿竖直方向上下移动，隔震球连接在固定转接板和纵向活动板上，有利于减轻二维激光成像模块受车体振动影响。

(3)本实用新型巧妙地设置了视频检测模块，可以拍摄到正下方标线图像，通过图像判断标线是否污染、破损，大大缩减了人力投入，提升了工作效率。

(4)本实用新型具有结构简单、工作效率高、定位精度高、智能化程度高的有益效果。

本实用新型一种机场标线检测机器人在机场标线检测技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明