[实用新型]一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置有效
申请号: | 202020725163.7 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN212318737U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 曾祥雨;辛鸿远;杨继华;孙鹏;祁洪亮;韩龙 | 申请(专利权)人: | 前郭县成瑞风能有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02;F16H57/025;F03D15/00 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 王丹阳 |
地址: | 131100 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 齿轮箱 冷却系统 增容 装置 | ||
1.一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置,包括:支撑板(1)、机舱(2)、原有散热器(3)以及齿轮箱(4),所述机舱(2)安置于支撑板(1)上表面,所述齿轮箱(4)安置于支撑板(1)上表面,且所述齿轮箱(4)位于机舱(2)内,所述原有散热器(3)安置于齿轮箱(4)上,且所述原有散热器(3)上的导风筒伸出到机舱(2)外面,其特征在于,还包括:
支撑结构,所述支撑结构安置于齿轮箱(4)上;
散热结构,所述散热结构安置于支撑结构上;
导风结构,所述导风结构安置于散热结构上;
风机结构,所述风机结构安置于导风结构上;
油路结构,所述油路结构安置于散热结构上。
2.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置,其特征在于,所述支撑结构包括:散热器支架(5)、两对固定限位板(6)以及十二个固定螺栓(7);
所述散热器支架(5)安置于齿轮箱(4)上表面,且所述散热器支架(5)与原有散热器(3)在同一直线上,两对所述固定限位板(6)安置于散热器支架(5)上表面,每个所述固定限位板(6)上设有三个螺纹孔,每个所述固定螺栓(7)安置于相对应的螺纹孔处。
3.根据权利要求2所述的一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置,其特征在于,所述散热结构包括:新增散热器(8);
所述新增散热器(8)安置于散热器支架(5)上表面,且所述新增散热器(8)通过固定螺栓(7)进行固定。
4.根据权利要求3所述的一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置,其特征在于,所述导风结构包括:第一导风筒(9);
所述第一导风筒(9)安置于新增散热器(8)上,且所述第一导风筒(9)伸出到机舱(2)外面。
5.根据权利要求4所述的一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置,其特征在于,所述风机结构包括:固定架(10)以及排风机(11);
所述固定架(10)安置于第一导风筒(9)内,所述排风机(11)安置于固定架上。
6.根据权利要求3所述的一种新型的齿轮箱冷却系统增容装置,其特征在于,所述油路结构包括:一对第一油管连接头(12)、一对第二油管连接头(13)、一对串联油管(14)、进油管接头(15)、进油管(16)、回油管接头(17)以及回油管(18);
一对所述第一油管连接头(12)安置于新增散热器(8)上,一对所述第二油管连接头(13)安置于原有散热器(3)上,每个所述串联油管(14)安置于相对应的第一油管连接头(12)上,且每个所述串联油管(14)的另一端安置于第二油管连接头(13)上,所述进油管接头(15)安置于新增散热器(8)上,所述进油管(16)安置于进油管接头(15)上,且所述进油管(16)另一端与齿轮箱(4)上的进油路连接,所述回油管接头(17)安置于原有散热器(3)上,所述回油管(18)安置于回油管接头(17),且所述回油管(18)另一端与齿轮箱(4)上的回油路连接。
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