[实用新型]一种大型钢结构钢箱梁的顶推墩系统

说明书

本实用新型涉及一种大型钢结构钢箱梁的顶推墩系统，包括临时墩以及置于临时墩上方两侧的支撑柱，两侧的支撑柱之间设有顶推装置；顶推装置由两对应设置的轨道滑移座组成，且两轨道滑移座以钢箱梁的中心呈对称设置，每个轨道滑移座上设有驱动组件，两驱动组件的上端设有水平设置的顶升台；驱动组件包括设置在轨道滑移座上的两左右设置的油缸座，槽体的下端面为不锈钢镜面，油缸座上具有纵向顶升油缸，任一油缸座上设有滑动块，滑动块的上端嵌入设置在油缸座内并通过螺栓固定，油缸腔室远离滑动块的一端固定连接有横向顶升油缸。本实用新型具有如下优点：减少对纵向顶升油缸的压力，保证横向顶升油缸的水平度以及整个顶推墩系统的使用寿命。

技术领域：

本实用新型属于钢箱梁领域，具体涉及一种大型钢结构钢箱梁的顶推墩系统。

背景技术：

钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大胯径桥梁常用的结构形式。钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工，在主跨布置安装顶推墩系统，顶推墩系统包括临时墩以及置于临时墩上的顶推装置，顶推装置将置于临时墩上的钢箱梁分段向上顶起并向前推动，从而实现对多个钢箱梁分段的分布安放。

现有的顶推墩系统包括横向顶升油缸与纵向顶升油缸，纵向顶升油缸推动顶升台上下移动，而横向顶升油缸在推动顶升台前后推动，如果将纵向顶升油缸设置在横向顶升油缸的下方位置，从而来上下推动轨道滑移座，纵向顶升油缸需要承受钢箱梁以及轨道滑移座的重量，需要设置较大的油液顶升力，对纵向顶升油缸的顶升力要求高；而如果将横向顶升油缸设置在纵向顶升油缸的下方，横向顶升油缸在向前推动油缸座上的滑动块时，滑动块在受到横向顶升油缸向前的推力，以及钢箱梁对油缸座向下的重力时，滑动块与油缸座之间的连接位置极易出现松动甚至撕裂，横向顶升油缸在横向顶升时无法保证水平度，从而影响整个顶推墩系统的正常工作。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种大型钢结构钢箱梁的顶推墩系统，减少对纵向顶升油缸的压力，保证横向顶升油缸的水平度以及整个顶推墩系统的使用寿命。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种大型钢结构钢箱梁的顶推墩系统，包括临时墩以及置于临时墩上方两侧的支撑柱，两侧的支撑柱之间设有顶推装置；

顶推装置由两对应设置的轨道滑移座组成，轨道滑移座的延伸方向与钢箱梁的延伸方向一致，且两轨道滑移座以钢箱梁的中心呈对称设置，每个轨道滑移座上设有驱动组件，两驱动组件的上端设有水平设置的顶升台；

驱动组件包括设置在轨道滑移座上的两左右设置的油缸座，两油缸座之间通过连接杆固定连接，轨道滑移座的上端面具有向内凹陷的槽体，槽体的下端面为不锈钢镜面，槽体内具有沿着槽体的延伸方向设置的通孔，轨道滑移座内位于通孔的下方具有油缸腔室，油缸腔室的延伸方向与轨道滑移座的延伸方向一致，油缸座上具有纵向顶升油缸，任一油缸座上设有滑动块，滑动块的上端嵌入设置在油缸座内并通过螺栓固定，滑动块的下端贯穿通孔至油缸腔室内，油缸腔室远离滑动块的一端固定连接有横向顶升油缸，横向顶升油缸的驱动端与滑动块的端面固定连接。

本实用新型的进一步改进在于：滑动块包括竖向部以及置于竖向部两侧的水平部，油缸座的下端面具有容竖向部的上端嵌入的凹槽，水平部与油缸座的下端面紧贴设置并通过多个螺栓a固定连接，贯穿油缸座的侧端面至竖向部具有多个螺栓b，螺栓a的延伸方向与螺栓b的延伸方向垂直设置。

本实用新型的进一步改进在于：油缸腔室的一端内具有加强座体，加强座体内具有容横向顶升油缸水平嵌入的圆孔，加强座体与油缸腔室的内侧壁通过多个均匀分布的支撑体连接。

本实用新型的进一步改进在于：支撑体为等腰梯形结构，支撑体包括与加强座体固定的上底边以及与油缸腔室的内侧壁固定的下底边，下底边的长度大于上底边的长度。

本实用新型的进一步改进在于：横向顶升油缸与加强座体通过焊接固定连接。

本实用新型的进一步改进在于：加强座体为环状结构。