[实用新型]一种排气尾管及汽车有效
申请号: | 202020727552.3 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN212454595U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 李贺;李少辉;戚哲栋;雷国辉;丁磊;张峰;冒薛军;龚常再;牛子孺;吴昌海;李小庆;李后乐;赵德刚 | 申请(专利权)人: | 宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N3/08 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 周志中 |
地址: | 315300 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气 汽车 | ||
1.一种排气尾管,用于汽车,所述汽车包括发动机,其特征在于,所述排气尾管包括进气管(10)和多个排气管,所述进气管(10)与所述发动机连接,所述多个排气管均与所述进气管(10)连接,所述排气管包括内侧排气管(20)和外侧排气管(30),所述外侧排气管(30)内设有能减少所述外侧排气管(30)的排气量的缓冲装置(40)。
2.如权利要求1所述的排气尾管,其特征在于,所述缓冲装置(40)设有孔径比所述外侧排气管(30)内径小的孔洞用以减少所述外侧排气管(30)的排气量。
3.如权利要求1所述的排气尾管,其特征在于,所述缓冲装置(40)包括前隔板(41)、后隔板(42)和所述前隔板(41)、所述后隔板(42)之间的腔体(43),所述前隔板(41)、所述后隔板(42)上设有孔洞用以导通所述外侧排气管(30)的前部和后部,所述前隔板(41)、所述后隔板(42)和所述腔体(43)用以扰乱所述外侧排气管(30)内的尾气气流以降低所述尾气的流速和排气量。
4.如权利要求3所述的排气尾管,其特征在于,所述前隔板(41)位于缓冲装置(40)前部,所述前隔板(41)包括前隔板板面(411),所述前隔板板面(411)用以阻挡部分流经所述外侧排气管(30)的所述尾气,使部分所述尾气在气流压力作用下流入所述内侧排气管(20)。
5.如权利要求4所述的排气尾管,其特征在于,所述前隔板(41)还包括第一孔洞(412),所述第一孔洞(412)用以导通所述外侧排气管(30)前部和所述腔体(43)。
6.如权利要求3所述的排气尾管,其特征在于,所述后隔板(42)位于所述缓冲装置(40)后部,所述后隔板(42)包括后隔板板面(421),所述后隔板板面(421)用以阻挡部分流经所述腔体(43)的所述尾气以降低所述尾气的流速。
7.如权利要求6所述的排气尾管,其特征在于,所述后隔板(42)还包括多个第二孔洞(422),所述第二孔洞(422)用以导通所述腔体(43)和所述外侧排气管(30)后部。
8.如权利要求7所述的排气尾管,其特征在于,多个所述第二孔洞(422)不规则排布在所述后隔板板面(421)上用以增大所述后隔板(42)与所述尾气接触的面积,进而增加所述后隔板(42)吸附所述尾气中的碳颗粒的吸附能力。
9.如权利要求1所述的排气尾管,其特征在于,所述内侧排气管(20)包括内侧排气管内胆(21)、内侧排气管外胆(22)和内侧排气管支架(23),内侧排气管内胆(21)、内侧排气管外胆(22)通过内侧排气管支架(23)连接在一起;所述外侧排气管(30)包括外侧排气管内胆(31)、外侧排气管外胆(32)和外侧排气管支架(33),外侧排气管内胆(31)、外侧排气管外胆(32)通过外侧排气管支架(33)连接在一起,所述缓冲装置(40)安装于所述外侧排气管内胆(31)中。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一所述的排气尾管。
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