[实用新型]一种汽车轮胎架挡杆装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎架挡杆装置，包括侧板、底座、顶板、盖板、螺栓和活动组件；侧板包括两个，两个侧板对称设于底座的左右两侧，顶板横向固定在两个侧板之间并设于底座的上方，盖板横向且可拆卸的固定在顶板的上平面上，每个侧板均通过多个螺栓可拆卸的固定底座上，活动组件设于顶板之间；本实用新型消除了伸缩时的径向位移，使得挡头能准确无误的插入到挡管中以便于使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎架挡杆装置。

背景技术

挡杆装置是一种常见的快速锁紧定位装置，汽车轮胎架上通常装有挡杆装置以方便的拆装挡管，现有的用于汽车轮胎架的挡杆装置在伸缩时径向位移较大，导致挡头因误差较大而无法准确的插入到挡管中，使用较为不便，有待于进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种消除了伸缩时的径向位移，使得挡头能准确无误的插入到挡管中以便于使用的汽车轮胎架挡杆装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车轮胎架挡杆装置，其特征在于，包括侧板、底座、顶板、盖板、螺栓和活动组件；所述侧板包括两个，两个所述侧板对称设于底座的左右两侧，所述顶板横向固定在两个侧板之间并设于底座的上方，所述盖板横向且可拆卸的固定在顶板的上平面上，每个所述侧板均通过多个螺栓可拆卸的固定底座上，所述活动组件设于顶板之间，所述活动组件包括梯形滑块、连杆、复位组件、挡头、限位板和连接头；所述底座的上侧开设有梯形滑槽，所述梯形滑块包括两个，两个所述梯形滑块均可活动的设于梯形滑槽的内部前后两端，每个所述梯形滑块的上侧均贴合在顶板的下平面上；所述连杆横向设于梯形滑槽中并设于两个梯形滑块之间，所述连杆的两端分别固定在两个梯形滑块上，所述限位板固定在后侧的一个梯形滑块的外端并设于底座的后端外侧，所述连接头固定在限位板的外侧，所述挡头固定在前侧的一个梯形滑块的外端；所述复位组件设于连杆和顶板之间。

优选地，所述复位组件包括梯形挡板和弹簧，所述梯形挡板竖直固定在顶板的下平面上并可活动的设于梯形滑槽中，所述弹簧套设在连杆上，所述弹簧的两端分别抵住梯形挡板的前侧和前侧的一个梯形滑块的后侧。

优选地，所述梯形挡板的下侧开设有开口槽，所述开口槽套设在连杆外。

优选地，每个所述侧板的外侧均开设有多个位于同一水平直线上的竖槽，每个侧板上的所述螺栓的数量与竖槽的数量相同，多个所述螺栓分别横向穿过多个竖槽并均插入螺接在底座中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型消除了伸缩时的径向位移，使得挡头能准确无误的插入到挡管中以便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的左前侧结构图；

图2为本实用新型的活动组件的俯视结构图；

图3为本实用新型的梯形挡板的结构图。

具体实施方式

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。