[实用新型]一种电动汽车后板模具的脱模装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车后板模具的脱模装置，包括脱模装置本体，所述脱模装置本体的顶端焊接有放置顶台，放置顶台的一侧安装有横向主梁，横向主梁的顶端固定有伺服电机，并且伺服电机的输出端通过联轴器安装有转轴，所述横向主梁内部的转轴底端安装有丝杆，且丝杆远离转轴的一端延伸至脱模装置本体外部并与脱模装置本体的底端相互铰接，所述脱模装置本体表面的两侧皆安装有水平导向轴，所述横向主梁下方的丝杆表面套装有进给螺母，且进给螺母表面的中心位置处固定有安装台，并且回形架远离安装台的一端安装有滑动盘。本实用新型不仅减小相互磨损，降低脱模过程中产生的噪音，而且实现了脱模装置的导向功能，避免出现偏移现象，提高了脱模过程的精准度。

技术领域

本实用新型涉及脱模装置技术领域，具体为一种电动汽车后板模具的脱模装置。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活质量的不改变与进步，人们也越来越注重环境的保护，汽车行业的发展给人们带来了极大的便利，但是汽车尾气的大量排放造成了很大的困扰，其不仅污染空气，也在不断的使地球表面的水资源不断恶化，此时电动汽车的利用就备受人们的喜爱，其生产量也在不断的增加，其中电动汽车后板的生产以及加工需要各类重型机械，在其生产过程中必不可少的模具非常重要，与其相互配合的模具的脱模装置的应用广受人们关注。

在授权公告号为CN 206953487 U的专利中公开了一种电动汽车后板模具的脱模装置，其结构包括设于型腔一侧的第一顶针、第二顶针和斜顶，斜顶呈“V”字形，斜顶包括第一斜边和第二斜边，第一斜边和第二斜边的上端内侧均设有凸起，凸起表面均设有用于形成螺丝孔部位的结构，第一斜边的外侧、第二斜边的外侧分别同第一顶针的内侧、第二顶针的内侧活动连接，且第一斜边的顶端、第二斜边的顶端分别同第一顶针的顶端、第二顶针的顶端平齐。该实用新型采用“V”字形斜顶活动连接于两根顶针内侧的结构设计，有效增强了斜顶和产品脱离的推动力，保障了螺丝孔部位脱模的顺利完成，避免了多个斜顶之间产生干涉的现象，方便了螺丝孔部位的顶出脱模，但其存在如下问题：在实现脱模的过程中，不易控制顶出的作用点，进而其精准度难以掌控，其次在顶出过程中需要较强的动力，动力不足会导致脱模不完全，动力过大会易造成噪音污染，进而给人们带来很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车后板模具的脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车后板模具的脱模装置，包括脱模装置本体，所述脱模装置本体的顶端焊接有放置顶台，放置顶台的一侧安装有横向主梁，横向主梁的顶端固定有伺服电机，并且伺服电机的输出端通过联轴器安装有转轴，转轴远离伺服电机的一端延伸至横向主梁内部，所述横向主梁内部的转轴底端安装有丝杆，且丝杆远离转轴的一端延伸至脱模装置本体外部并与脱模装置本体的底端相互铰接，所述脱模装置本体表面的两侧皆安装有水平导向轴，所述横向主梁下方的丝杆表面套装有进给螺母，且进给螺母表面的中心位置处固定有安装台，安装台的两侧皆焊接有回形架，并且回形架远离安装台的一端安装有滑动盘，滑动盘远离回形架的一端延伸至水平导向轴内部。

优选的，所述水平导向轴内部的一侧设有储油板，且储油板远离水平导向轴的一侧均匀设有反渗孔。

优选的，所述回形架底端的两侧皆焊接有金属顶杆，且金属顶杆的表面的一端套装有两组延展垫，并且延展垫的内部均匀填充有橡胶球囊。

优选的，所述滑动盘远离回形架的一端的内部固定有连接块，且连接块的一端延伸至水平导向轴内部。

优选的，所述金属顶杆下方的脱模装置本体顶端安装有收音罩，且收音罩的内部设置有圆形孔，圆形孔的直径与金属顶杆的直径相互吻合。

优选的，所述收音罩的内部安装有等间距的复位弹簧，且复位弹簧上方的收音罩内部固定有连杆座，并且连杆座的底端铰接有移动缓冲块。

优选的，所述连接块一端的水平导向轴内部固定有平衡轴，且平衡轴远离连接块的一端设置有滑轮。