[实用新型]用于空中轨道交通系统的多功能站

说明书

本实用新型公开了一种用于空中轨道交通系统的多功能站，包括设置于主车道至少一侧的一泊车架，所述主车道的一侧至少包括两条车道，各所述车道分别连接一进站分流道，各所述进站分流道汇合连接一汇合道一端，所述汇合道另一端分支连接若干出站分流道，所述出站分流道分别连接所述车道。与现有技术相比，本实用新型用于空中轨道交通系统的多功能站，利用一汇合道连接进站分流站和出站分流站，能够用最简洁的轨道连接，实现主车道中任一车道和调头车道中的车辆靠站上下乘客，驶出站台后可以进入任一车道和调头车道，且造价低廉、占地少。

技术领域

本实用新型涉及空轨交通停靠技术领域，尤其涉及一种用于空中轨道交通系统的多功能站。

背景技术

空中轨道交通系统是指将轨道架设在空中的悬挂式单轨交通系统，轨道在车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于空轨交通系统将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题；又由于它只将轨道移至空中，而不是像高架轻轨或骑坐式单轨那样将整个路面抬入空中，因此克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点和优点。目前，传统的空轨交通系统包含轨道、支撑立柱、空轨车体、行走机构和控制系统等组件，其中，该系统的轨道为钢制箱形梁，称之为轨道梁，行走机构在轨道梁中带动空轨车体行走。在目前的空轨交通系统中，需要解决主车道的多车道出站停靠，调头，车道变换等功能，现在还没一种造价低廉，占地少的多功能站。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术不足问题而提供一种造价低廉、占地少的的用于空中轨道交通系统的多功能站。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种用于空中轨道交通系统的多功能站，其包括设置于主车道至少一侧的一泊车架，所述主车道的一侧至少包括两条车道，各所述车道分别连接一进站分流道，各所述进站分流道汇合连接一汇合道一端，所述汇合道另一端分支连接若干出站分流道，所述出站分流道分别连接所述车道。

与现有技术相比，本实用新型用于空中轨道交通系统的多功能站，利用一汇合道连接进站分流站和出站分流站，能够用最简洁的轨道连接，实现主车道中任一车道和调头车道中的车辆靠站上下乘客，驶出站台后可以进入任一车道和调头车道，且造价低廉、占地少。

较佳地，一侧所述进站分流道连接调头车道，所述调头车道连接另一侧所述出站分流道。

较佳地，所述进站分流道连接停靠轨道，每一所述停靠轨道旁设置一引导立柱。

较佳地，所述停靠轨道汇合后再次连接进站分流道。

较佳地，所述进站分流道分别连接所述主车道的上层车道和下层车道。

较佳地，所述出站分流道分别连接所述主车道的上层车道和下层车道。

较佳地，所述泊车架上还横向设置若干支撑梁，所述支撑梁的一端与所述主车道连接，所述支撑梁的另一端与距所述主车道最远端的所述进站分流道和出站分流道连接，所述支撑梁的两端分别与设置在路面上的一立柱连接。

附图说明

图1为本实用新型其中一实施例用于空中轨道交通系统的多功能站与主车道的立体结构示意图。

图2为本实用新型一实施例用于空中轨道交通系统的多功能站的立体结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、结构特征、实现原理及所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。