[实用新型]一种客车乘客门传动装置

说明书

本实用新型公开了一种客车乘客门传动装置，包括客车车厢，所述客车车厢的内侧壁固定连接有驱动箱，所述客车车厢的内底壁开设有凹槽，所述凹槽位于驱动箱的正下方，所述驱动箱与凹槽之间设置有两个开关门，两个所述开关门的底端位于凹槽的内部，所述驱动箱的底部开设有条形口，两个所述开关门的顶端分别穿过条形口延伸至驱动箱的内部，两个所述开关门的顶部分别固定连接有齿条，所述驱动箱的内侧壁中部位置固定连接有双轴电机，本实用新型通向两侧进行展开的传动装置的设置，使乘客门向两侧打开，保证了站立在车门旁边的乘客不容易随身物品被车门夹住或者车门碰撞到乘客的情况，并方便提供给乘客更多的站立空间，具有一定实用性。

技术领域

本实用新型涉及客车乘车门技术领域，尤其涉及一种客车乘客门传动装置。

背景技术

随着社会的不断发展，人们在各个地域之间流动的更加频繁，交通就越发凸显出重要性，人类活动对客车的需求也日益增长。在传统客车中，由于自动化的进程，客车的乘客门开关都已经实现了自动化，然而现有的客车的乘客门是在门泵气缸的推动下自动开关的，因为其开关门速度过快，且开关门打开时会向后延伸并有一个向后的力，容易使站立在车门旁边的乘客出现随身物品被车门夹住或者车门碰撞到乘客的危险。为此，我们提出一种客车乘客门传动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客车乘客门传动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种客车乘客门传动装置，包括客车车厢，所述客车车厢的内侧壁固定连接有驱动箱，所述客车车厢的内底壁开设有凹槽，所述凹槽位于驱动箱的正下方，所述驱动箱与凹槽之间设置有两个开关门，两个所述开关门的底端位于凹槽的内部，所述驱动箱的底部开设有条形口，两个所述开关门的顶端分别穿过条形口延伸至驱动箱的内部，两个所述开关门的顶部分别固定连接有齿条，所述驱动箱的内侧壁中部位置固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两驱动端固定连接有第一锥齿轮，所述双轴电机的两端分别设置有转动杆，所述转动杆的两端分别与驱动箱的内侧壁转动连接，所述转动杆的外表面分别固定套接有第二锥齿轮和齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述齿轮与齿条啮合连接，所述凹槽的内底壁设置有滑轨，两个所述开关门的底部固定连接有多个滑轮，多个所述滑轮与滑轨滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动箱的一侧设置有检修门，所述检修门通过铰链与驱动箱的内侧壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽的内侧壁两端固定连接有缓冲垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动箱的长度为两个开关门之和的两倍。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开关门的侧壁设置有扶手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述开关门的两侧壁分别固定连接有滑块，所述滑块与客车车厢内侧壁上的滑槽滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

通过双轴电机、齿轮、齿条、第一锥齿轮、第二锥齿轮的设置，使齿轮能够带动齿条移动，将开关门往两侧推动将其打开，避免开关门打开向后移动和折叠，出现使站立在车门旁边的乘客随身物品被车门夹住或者车门碰撞到乘客的情况发生，并方便提供给乘客更多的站立空间，通过滑轨、滑轮、滑块、滑槽、缓冲垫的设置，使开关门在打开的过程中传动更加的稳定平滑，并通过缓冲垫起到缓冲作用避免在多次开关门的过程中开关门因撞击使开关门造成损坏。