[实用新型]一种铁路调节辅助装置

权利要求书

1.一种铁路调节辅助装置，其特征在于，包括：

外壳(1)；

第一滑道(2)，所述第一滑道(2)的数量为四个，四个所述第一滑道(2)分别沿左右方向开设于外壳(1)的内腔前后两侧上下两端；

第一滑块(3)，所述第一滑块(3)的数量为四个，四个所述第一滑块(3)分别与四个所述第一滑道(2)的内腔插接；

内壳(4)，所述内壳(4)的前后两侧分别与对应位置的第一滑块(3)螺钉连接；

抬升机构(5)，所述抬升机构(5)设置于内壳(4)的顶端；

推进机构(6)，所述推进机构(6)设置于内壳(4)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种铁路调节辅助装置，其特征在于：所述抬升机构(5)包括：

安装板(51)，所述安装板(51)与内壳(4)的右侧螺钉连接；

第二滑槽(57)，所述第二滑槽(57)的数量为两个，两个所述第二滑槽(57)沿着上下方向分别开设于安装板(51)的右侧前后两端；

举升叉(58)，所述举升叉(58)的数量为两个，两个所述举升叉(58)分别与两个所述第二滑槽(57)的内腔底端插接；

滑套(52)，所述滑套(52)的数量为两个，两个所述滑套(52)分别与安装板(51)的顶端前后两侧螺钉连接；

滑杆(59)，所述滑杆(59)的数量为两个，两个所述滑杆(59) 分别与两个所述滑套(52)的内腔插接并延伸进第二滑槽(57)的内腔与举升叉(58)固定连接；

滑道(53)，所述滑道(53)的数量为两个，两个所述滑道(53)沿左右方向与内壳(4)的顶端前后两侧螺钉连接；

第二滑块(54)，所述第二滑块(54)的数量为两个，两个所述第二滑块(54)分别与两个所述滑道(53)的内腔左侧插接；

推杆(56)，所述推杆(56)的外壁左右两侧分别与第二滑块(54)和滑杆(59)的外壁顶端通过销轴连接；

第一电机(55)，所述第一电机(55)的数量为两个，两个所述第一电机(55)分别位于两个滑道(53)的左侧与内壳(4)的上表面螺钉连接，且第一电机(55)的输出端延伸进滑道(53)的内腔与第二滑块(54)螺接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路调节辅助装置，其特征在于：所述推进机构(6)包括：

第二电机(61)，所述第二电机(61)与内壳(4)的内腔螺钉连接，且第二电机(61)的输出端延伸出内壳(4)的左侧；

第一齿轮(62)，所述第一齿轮(62)与第二电机(61)的输出端键连接；

蜗杆(63)，所述蜗杆(63)的数量为两个，两个所述蜗杆(63)的外壁左右两端分别与内壳(4)的内腔左右两侧前后两端通过轴承连接，两个所述蜗杆(63)的外壁左右两端均过盈配合有轴承的内环，所述内壳(4)的内腔左右两侧均固定连接有轴承的外环，所述蜗杆(63)的外壁左侧延伸出内壳(4)的左侧；

第二齿轮(64)，所述第二齿轮(64)的数量为两个，两个所述第二齿轮(64)分别与两个所述蜗杆(63)的外壁左侧键连接，且第二齿轮(64)与第一齿轮(62)通过链条连接；

蜗轮(65)，所述蜗轮(65)的数量为六个，六个所述蜗轮(65)三个为一组，两组所述蜗轮(65)的外壁上下两端分别与内壳(4)的内腔上下两端前后两侧通过轴承连接，所述蜗轮(65)的外壁上下两端均过盈配合有轴承的内环，所述内壳(4)的内腔上下两端均固定连接轴承的外环，两组所述蜗轮(65)分别与两个所述蜗杆(63)啮合连接；

齿条(66)，所述齿条(66)的数量为两个，两个所述齿条(66)沿左右方向分别与外壳(1)的内腔前后两侧中心位置螺钉连接，且齿条(66)与蜗轮(65)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路调节辅助装置，其特征在于：所述滑道(53)的内腔位于第一电机(55)的输出端外壁设置有螺纹。

5.根据权利要求2所述的一种铁路调节辅助装置，其特征在于：所述推杆(56)与内壳(4)上表面的夹角为30度。

6.根据权利要求2所述的一种铁路调节辅助装置，其特征在于：所述第一滑道(2)和第二滑槽(57)内腔的形状均为T形，所述第一滑块(3)与第一滑道(2)的内腔相适配插接，所述第二滑块(54)与第二滑槽(57)的内腔相适配插接。