[实用新型]汽车冲压件用复合模具

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体地说，涉及一种汽车冲压件用复合模具，其包括上模座，上模座固定于机床的上台面，上模座底面的两端处设有L型修整刀块；两L型修整刀块之间设有可沿竖直方向移动的压料芯，压料芯与上模座之间设有弹性件；上模座的下方设有下模座，下模座上端面的两端处设有与L型修整刀块相配合的L型修边刀块，下模座上位于两L型修边刀块之间设有与压料芯相配合的凹模，凹模的上端面与L型修边刀块的上端面平齐；压料芯的中心处设有第一通孔，上模座的底面设有位于两L型修整刀块之间设有凸模，凸模的底端设有与第一通孔间隙配合的冲头，凹模上设有与冲头相配合的冲孔。本实用新型较佳的提升了对于汽车冲压件的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体地说，涉及一种汽车冲压件用复合模具。

背景技术

目前汽车生产钣金冲压件一般采用的工序为落料、成型、冲孔、折弯等单工序，这样做虽然模具结构相对简单，但是有生产效率低、加工成本高、人员增多，以及零件质量不稳定风险大等缺点。

公开号为CN206588225U的专利文件公开了一种汽车冲压件用复合模具，包括上模本体、两L形修整刀块、压料芯、下模本体、两L形修边刀块、凸模和两顶料块。虽然该实用新型使用一个模具完成修边和翻遍整形两道工序，但是在实际的使用时，无法对在对汽车冲压件进行修边和翻遍整形时完成冲孔作业。

实用新型内容

针对现有技术中存在的普通的汽车冲压件用复合模具效率不佳的缺陷，本实用新型提供了一种汽车冲压件用复合模具。其能够实现冲孔、修边和翻遍整形同时进行的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车冲压件用复合模具，其包括上模座，上模座固定于机床的上台面，上模座底面的两端处设有L型修整刀块；两L型修整刀块之间设有可沿竖直方向移动的压料芯，压料芯与上模座之间设有弹性件；上模座的下方设有下模座，下模座上端面的两端处设有与L型修整刀块相配合的L型修边刀块，下模座上位于两L型修边刀块之间设有与压料芯相配合的凹模，凹模的上端面与L型修边刀块的上端面平齐；压料芯的中心处设有第一通孔，上模座的底面设有位于两L型修整刀块之间设有凸模，凸模的底端设有与第一通孔间隙配合的冲头，凹模上设有与冲头相配合的冲孔。

通过本实用新型的上模座与下模座之间的配合，在对于冲压件的修边和翻边整形的同时，还完成了对于冲压件的冲孔，从而较佳的提升了对于汽车冲压件的加工效率。

作为优选，压料芯上位于第一通孔两端均设有第二通孔，弹性件包括设置于上模座底面上且与第二通孔间隙配合的连接杆，连接杆的底端部伸入第二通孔中，连接杆的底端部设有与第二通孔间隙配合的凸缘，第二通孔的上端部的内壁向内收缩形成用于对连接杆进行限位的环形凸块，连接杆上套接有弹簧，弹簧的一端抵靠在上模座的底面上，弹簧的另一端抵靠在压料芯的上端面。

通过本实用新型的弹性件结构的设置，较佳的提升了该汽车冲压件用复合模具在使用时的稳定性。

作为优选，凹模内位于冲孔的下端部向外扩张形成废料收集腔，凹模的外侧壁上设有与废料收集腔相通的凹模开口。

通过本实用新型的废料收集腔以及凹模开口的设置，能够方便人们取出废料，从而方便了日常的使用。

作为优选，L型修边刀块与凹模之间设有可沿竖直方向移动的顶料块；下模座上设有第三通孔，第三通孔设有与第三通孔间隙配合的机床顶杆，机床顶杆的端部与顶料块的底端部固定连接。

通过本实用新型的顶料块以及机床顶杆的设置，既提升了在进行冲压件修边时的稳定性，又方便了对于冲压件的取出。

作为优选，凸模与上模座之间螺栓连接，凹模与下模座之间螺栓连接。