[实用新型]一种汽车电子设备散热承载壳

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子设备散热承载壳，包括承载外壳、减震器、承载内壳、第一圆形通孔、排气扇、第一过滤板、滑槽、滑块、安装面板、吹气扇、第二过滤板、第二圆形通孔、散热小孔、铁块和电磁铁。本实用新型设计合理，通过散热防尘结构，增加承载外壳内空气的流通，提高了散热的效率，同时避免灰尘等物质穿过第二圆形通孔和第一圆形通孔进入承载外壳的内腔，通过减震安装，使电磁铁产生磁性，与铁块相吸，将安装面板稳固的固定在承载内壳内，达到便于安装的效果，同时可减缓冲击力，达到减震的效果，防止汽车电子设备在汽车的行驶过程中上下晃动，对其内部元器件造成不同程度的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种散热承载壳，具体是一种汽车电子设备散热承载壳，属于电子设备应用技术领域。

背景技术

电子设备是指由集成电路、晶体管、电子管等电子元器件组成，应用电子技术包括软件发挥作用的设备，包括电子计算机以及由电子计算机控制的机器人、数控或程控系统等。

随着中国经济的发展，汽车电子设备的使用也越来越多，但是一般的汽车电子设备散热承载壳散热效果不好，且灰尘等易进入承载外壳内，对其造成不同程度的影响，同时承载外壳的内部狭窄，不便于汽车电子设置的安装。因此，针对上述问题提出一种汽车电子设备散热承载壳。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电子设备散热承载壳。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车电子设备散热承载壳，包括承载外壳、散热防尘结构和减震安装结构，所述承载外壳内安装有承载内壳；

所述散热防尘结构包括散热小孔、第一圆形通孔和第二圆形通孔，所述承载内壳的两侧壁上等距开设有若干个散热小孔，所述第一圆形通孔和第二圆形通孔分别开设在承载外壳的两侧壁上，且所述第一圆形通孔的内侧壁通过螺栓与排气扇的环形面固定连接，所述排气扇的一侧安装有第一过滤板，且所述第二圆形通孔的内侧壁与吹气扇的环形面固定连接，所述吹气扇的一侧安装有第二过滤板；

所述减震安装结构包括减震器、安装面板和电磁铁，所述承载内壳的顶部和底部均安装有减震器，且两个所述减震器的一端分别与承载外壳内腔的顶部和底部固定连接，且所述承载内壳上安装有电磁铁，所述电磁铁位于安装面板的一侧，所述安装面板上安装有铁块，且所述安装面板的底部与滑块的顶部固定连接，所述滑块位于滑槽内。

优选的，所述第二过滤板和第一过滤板的环形面分别与第二圆形通孔和第一圆形通孔的内侧壁固定连接，且所述第二过滤板和第一过滤板上均设置有活性炭。

优选的，所述承载内壳的一内侧壁上开设有滑槽。

优选的，所述铁块位于第一矩形腔内，且第一矩形腔开设在安装面板上，所述安装面板位于承载内壳内。

优选的，所述电磁铁位于第二矩形腔内，且第二矩形腔开设在承载内壳的内侧壁上。

优选的，所述承载内壳上安装有PLC控制器，且PLC控制器通过导线与电磁铁电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车电子设备散热承载壳设计合理，通过散热防尘结构，增加承载外壳内空气的流通，提高了散热的效率，同时避免灰尘等物质穿过第二圆形通孔和第一圆形通孔进入承载外壳的内腔。

2、该种汽车电子设备散热承载壳设计合理，通过减震安装，将减缓冲击力，使电磁铁产生磁性，与铁块相吸，将安装面板稳固的固定在承载内壳内，达到便于安装的效果，同时可减缓冲击力，达到减震的效果，防止汽车电子设备在汽车的行驶过程中上下晃动，对其内部元器件造成不同程度的影响。

附图说明