[实用新型]高一致性汽车线束保险丝盒成形模

说明书

本实用新型提供了一种用于安全帽薄壁形帽箍模具的双侧互补式热流高一致性汽车线束保险丝盒成形模，属于成型模具领域。它包括设置在模具内部的上成型模板，所述的上成型模板上活动连接有下成型模板，上成型模板上设有盒体成形腔组，所述的下成型模板上设有与盒体成形腔组相配适的盒腔突块组，盒腔突块组的一侧设有辅助成型面，且所述的辅助成型面与盒腔突块组的端面垂直，所述的辅助成型面上固定连接有配合块，配合块与下成型模板形成连接，所述的上成型模板上设有与配合块相配适的倾斜导杆，倾斜导杆与下成型模板形成活动连接。本实用新型具有结构简单、生产成本低、生产效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于成型模具领域，涉及一种高一致性汽车线束保险丝盒成形模。

背景技术

一般车辆内部会单独安装独立的保险丝盒，将保险丝等一些元器件安装于线束保险丝盒内，并将盒内结构通过线路连接在车辆上，方便对保险丝盒内部的元器件和线束起到集中管理和维护的目的。现市面上生产的保险丝盒大多通过多个组件单独注塑生成，之后将组件一一拼装得到完整的保险丝盒，且保险丝盒上未设置单独与汽车内部相连接的结构，可能导致保险丝盒发生松动移位，因此生产组件数目较少的且带有连接结构的保险丝盒尤为重要。

例如，中国实用新型专利公开了一种汽车线束保险丝预装模块组件[申请号：201720255749.X]，包括：用于将保险丝压入保险丝盒中的保险丝压入模板，位于所述保险丝压入模板下端的用于安放保险丝的保险丝预安装模板，位于所述保险丝预安装模板下端的用于限定保险丝盒位置的保险丝盒限位模板，以及滑动装配在所述保险丝预安装模板底部并可抽出的保险丝隔板。然而，该产品需要对各个组件单独进行生产和安装，所需时间长，生产效率低下，且无法对内部结构进行二次防护。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种高一致性汽车线束保险丝盒成形模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种高一致性汽车线束保险丝盒成形模，包括设置在模具内部的上成型模板，所述的上成型模板上活动连接有下成型模板，上成型模板上设有盒体成形腔组，所述的下成型模板上设有与盒体成形腔组相配适的盒腔突块组，盒腔突块组的一侧设有辅助成型面，且所述的辅助成型面与盒腔突块组的端面垂直，所述的辅助成型面上固定连接有配合块，配合块与下成型模板形成连接，所述的上成型模板上设有与配合块相配适的倾斜导杆，倾斜导杆与下成型模板形成活动连接。

在上述的高一致性汽车线束保险丝盒成形模中，所述的盒腔突块组包括平行设置的一号盒腔突块和二号盒腔突块，二号盒腔突块的一侧设有辅助成型块，所述的辅助成型面位于辅助成型块的侧面，辅助成型块与配合块固定连接，所述的配合块位于二号盒腔突块远离一号盒腔突块的一侧。

在上述的高一致性汽车线束保险丝盒成形模中，所述的盒体成形腔组包括平行设置的一号成形腔和二号成形腔，一号成形腔和二号成形腔与一号盒腔突块和二号盒腔突块一一配适。

在上述的高一致性汽车线束保险丝盒成形模中，配合块固定连接在下成型模板上，所述的配合块包括斜导块，斜导块的下方设有横向移动块，斜导块与横向移动块一体成型，斜导块突出于下成型模板的端面，所述的倾斜导杆贯穿横向移动块。

在上述的高一致性汽车线束保险丝盒成形模中，所述的斜导块远离二号盒腔突块的一侧设有倾斜配合面，倾斜配合面与倾斜导杆相互平行，倾斜导杆沿轴向贯穿横向移动块，且所述的倾斜导杆位于斜导块远离二号盒腔突块的一侧。

在上述的高一致性汽车线束保险丝盒成形模中，所述的下成型模板的侧壁上设有与倾斜导杆相配适的斜面，倾斜导杆贯穿横向移动块且延伸至与下成型模板的侧壁贴合。

在上述的高一致性汽车线束保险丝盒成形模中，所述的二号盒腔突块向四周延伸形成若干个卡扣块，每个卡扣块的两侧设有卡位槽，卡位槽由卡扣块的侧壁向卡扣块的中心轴侧凹陷形成。