[实用新型]一种电动自行车用减震车座有效
申请号: | 202020737605.X | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212195709U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 李光胜;张平 | 申请(专利权)人: | 江苏宗申电动车有限公司 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02;B62J1/08;B62J1/18;B62J1/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 邵永永 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 减震 车座 | ||
1.一种电动自行车用减震车座,包括坐垫本体(1)和顶板(8),其特征在于:所述坐垫本体(1)的底端中部焊接有支撑架(2),且支撑架(2)的底端外壁衔接有支撑机构(3),所述支撑机构(3)的右侧外壁固定有防护机构(4),且防护机构(4)的顶端外壁安置有防护盖(5),所述防护盖(5)的底端右侧开设有限位凹槽(6),且限位凹槽(6)的右侧穿设有紧固件(7),所述顶板(8)设置于防护盖(5)的顶端外壁。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述坐垫本体(1)包括长毛绒(101)、第一织光面(102)、细毛绒(103)和第二织光面(104),且坐垫本体(1)的内壁顶端安置有长毛绒(101),所述长毛绒(101)的底端外壁衔接有第一织光面(102),且第一织光面(102)的底端外壁粘接有细毛绒(103),所述细毛绒(103)的底端外壁固定有第二织光面(104)。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述长毛绒(101)等距离分布于第一织光面(102)的顶端外壁,且长毛绒(101)、第一织光面(102)、细毛绒(103)和第二织光面(104)之间为紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述支撑机构(3)包括支撑柱(301)、吸水树脂层(302)、抵接板(303)、支撑杆(304)、减震弹簧(305)和套设柱(306),且支撑柱(301)的内壁顶端设置有吸水树脂层(302),且吸水树脂层(302)的底端外壁衔接有抵接板(303),所述抵接板(303)的底端外壁固定有支撑杆(304),且支撑杆(304)的底端外壁衔接有减震弹簧(305),所述减震弹簧(305)的外壁包裹有套设柱(306)。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述支撑柱(301)的内壁为中空状结构,且吸水树脂层(302)关于支撑柱(301)的横向中轴线呈对称分布。
6.根据权利要求4所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述支撑杆(304)的底端外壁与减震弹簧(305)的顶端外壁之间为固定连接,且支撑杆(304)通过减震弹簧(305)和套设柱(306)构成弹性结构。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述防护机构(4)包括连接杆(401)、限位槽(402)、衔接块(403)、固定长杆(404)和限位块(405),且连接杆(401)的内壁开设有限位槽(402),所述限位槽(402)的内壁粘接有衔接块(403),且衔接块(403)的右侧中部安置有固定长杆(404),所述固定长杆(404)的右侧外壁焊接有限位块(405)。
8.根据权利要求7所述的一种电动自行车用减震车座,其特征在于:所述衔接块(403)、固定长杆(404)和限位块(405)之间为焊接一体化结构,且固定长杆(404)的外壁直径小于限位槽(402)的内壁直径。
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