[实用新型]一种电动自行车用减震车座

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车用减震车座，包括坐垫本体和顶板，所述坐垫本体的底端中部焊接有支撑架，且支撑架的底端外壁衔接有支撑机构，所述支撑机构的右侧外壁固定有防护机构，且防护机构的顶端外壁安置有防护盖，所述防护盖的底端右侧开设有限位凹槽。该电动自行车用减震车座通过支撑柱的设置，可以对该坐垫本体进行支撑和固定，从而保证该坐垫本体的稳定性和安全性，同时吸水树脂层的设置，可以避免该电动自行车长期放置于室外，从而导致潮气进入支撑柱的内部，影响支撑机构的使用寿命，并且减震弹簧具有一定的抗震、缓震作用，可以在电动自行车行驶时达到一定的减震作用，从而避免长时间骑行出现疲惫。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车装置技术领域，具体为一种电动自行车用减震车座。

背景技术

随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

一般使用电动自行车来进行上下班，但是由于现有的车座简单，其减震效果差，长时间骑行会出现疲劳和不适的情况，并且由于车座直接暴露于外界，下雨时无法很好的对车座进行保护，容易使得车座变脏无法正常进行使用的问题，为此，我们提出一种电动自行车用减震车座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车用减震车座，以解决上述背景技术中提出的一般使用电动自行车来进行上下班，但是由于现有的车座简单，其减震效果差，长时间骑行会出现疲劳和不适的情况，并且由于车座直接暴露于外界，下雨时无法很好的对车座进行保护，容易使得车座变脏无法正常进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车用减震车座，包括坐垫本体和顶板，所述坐垫本体的底端中部焊接有支撑架，且支撑架的底端外壁衔接有支撑机构，所述支撑机构的右侧外壁固定有防护机构，且防护机构的顶端外壁安置有防护盖，所述防护盖的底端右侧开设有限位凹槽，且限位凹槽的右侧穿设有紧固件，所述顶板设置于防护盖的顶端外壁。

优选的，所述坐垫本体包括长毛绒、第一织光面、细毛绒和第二织光面，且坐垫本体的内壁顶端安置有长毛绒，所述长毛绒的底端外壁衔接有第一织光面，且第一织光面的底端外壁粘接有细毛绒，所述细毛绒的底端外壁固定有第二织光面。

优选的，所述长毛绒等距离分布于第一织光面的顶端外壁，且长毛绒、第一织光面、细毛绒和第二织光面之间为紧密贴合。

优选的，所述支撑机构包括支撑柱、吸水树脂层、抵接板、支撑杆、减震弹簧和套设柱，且支撑柱的内壁顶端设置有吸水树脂层，且吸水树脂层的底端外壁衔接有抵接板，所述抵接板的底端外壁固定有支撑杆，且支撑杆的底端外壁衔接有减震弹簧，所述减震弹簧的外壁包裹有套设柱。

优选的，所述支撑柱的内壁为中空状结构，且吸水树脂层关于支撑柱的横向中轴线呈对称分布。

优选的，所述支撑杆的底端外壁与减震弹簧的顶端外壁之间为固定连接，且支撑杆通过减震弹簧和套设柱构成弹性结构。

优选的，所述防护机构包括连接杆、限位槽、衔接块、固定长杆和限位块，且连接杆的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁粘接有衔接块，且衔接块的右侧中部安置有固定长杆，所述固定长杆的右侧外壁焊接有限位块。

优选的，所述衔接块、固定长杆和限位块之间为焊接一体化结构，且固定长杆的外壁直径小于限位槽的内壁直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：