[实用新型]一种电池包结构及车辆有效
申请号: | 202020737969.8 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212161900U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 凌赵亮 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;B62K11/00 |
代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 柴艳波;刘戈 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路66号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 结构 车辆 | ||
1.一种电池包结构,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体包括相背设置的第一面及第二面;
线路规划结构,所述线路规划结构包括:
导向凹槽,所述第一面及所述第二面的至少一个上形成有所述导向凹槽;
卡扣件,所述卡扣件与所述壳体连接,并与所述壳体围成卡扣空间,所述导向凹槽的延伸路径穿过所述卡扣空间。
2.根据权利要求1所述的电池包结构,其特征在于,所述导向凹槽沿所述壳体的长度方向延伸;
所述卡扣件至少为两个,至少两个所述卡扣件沿所述导向凹槽延伸方向间隔布置。
3.根据权利要求2所述的电池包结构,其特征在于,所述壳体上与所述导向凹槽的两端对应的位置处,分别设置有所述卡扣件。
4.根据权利要求3所述的电池包结构,其特征在于,与所述导向凹槽的两端对应的所述卡扣件,与所述第一面连接和/或与所述壳体的侧面连接;
其中,所述侧面为壳体上位于所述第一面与所述第二面之间的连接面。
5.根据权利要求3所述的电池包结构,其特征在于,所述壳体的侧面延伸出承载板;
与所述导向凹槽的两端对应的所述卡扣件,与所述承载板连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池包结构,其特征在于,所述卡扣件包括第一扣件及第二扣件;
所述第一扣件及所述第二扣件镜像对称设置并围合成所述卡扣空间。
7.根据权利要求6所述的电池包结构,其特征在于,所述第一扣件与所述第二扣件为一体结构,并形成U型结构;或者
所述第一扣件与所述第二扣件为分体结构,形成的所述卡扣空间具有开口。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的电池包结构,其特征在于,所述线路规划结构还包括:多个限位块;
多个所述限位块与所述第一面连接,并分布于所述导向凹槽的两侧,位于同一侧的各个所述限位块沿所述导向凹槽的延伸方向间隔布置。
9.根据权利要求8所述的电池包结构,其特征在于,位于所述导向凹槽两侧的所述限位块,两两相对设置,或者,沿所述导向凹槽的延伸方向,位于外边缘位置处的所述限位块相对设置,位于两端之间位置的所述限位块交错分布。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的电池包结构,其特征在于,所述线路规划结构为多个,多个所述线路规划结构间隔布置。
11.一种车辆,其特征在于,包括车体及如权利要求1至权利要求10中任一项所述的电池包结构;
所述电池包结构设置在所述车体上并与所述车体电连接。
12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括电动滑板车;
所述车体包括脚踏部,所述脚踏部上具有安装槽,所述电池包结构安装在所述安装槽内。
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