[实用新型]一种电池包结构及车辆

说明书

本实用新型实施例提供一种电池包结构及车辆。其中，电池包结构包括：壳体，所述壳体包括相背设置的第一面及第二面；线路规划结构，所述线路规划结构包括：导向凹槽，所述第一面及所述第二面的至少一个上形成有所述导向凹槽；卡扣件，所述卡扣件与所述壳体连接，并与所述壳体围成卡扣空间，所述导向凹槽的延伸路径穿过所述卡扣空间。本实用新型实施例提供的技术方案，通过壳体上的线路规划结构，可将线束固定至电池包结构上，可确保在有限的空间条件下，实现空间的合理利用，其中，线束沿着导向凹槽穿过壳体表面并收纳在导向凹槽内，避免线束占用额外的空间，且确保线束的正确走向，同时卡扣件对线束进行固定，保证线束不会产生不可预测的位移。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电池包结构及车辆。

背景技术

随着科技的不断发展，汽车的种类也逐步增多，除了传统的燃油车辆之外，通过电池作为驱动力的电动车也逐渐走进人们的生活中，目前电动车的种类包括电动汽车、电动自行车、电动踏板车及电动滑板车等，尤其是电动滑板车，容易被驾驶者学习使用，且结构简单、轻巧简便等特点，深受广大用户的青睐。

目前，电动滑板车的内部需要安装电池包，以便为电动滑板车提供驱动力。但是，电池包安装的区域有时还需要通过包含刹车线和控制线在内的多根线束。在这样的情况下，线束只能从电池包的表面穿过，如从电池包的侧面或上表面穿过，但这样会增加安装区域的宽度或者厚度，从而增大的电动滑板车的整体体积，降低了车辆的便利性。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型，以便提供一种解决或改善上述问题的电池包结构及车辆。

在本实用新型的一个实施例中，提供了一种电池包结构，包括：

壳体，所述壳体包括相背设置的第一面及第二面；

线路规划结构，所述线路规划结构包括：

导向凹槽，所述第一面及所述第二面的至少一个上形成有所述导向凹槽；

卡扣件，所述卡扣件与所述壳体连接，并与所述壳体围成卡扣空间，所述导向凹槽的延伸路径穿过所述卡扣空间。

可选地，所述导向凹槽沿所述壳体的长度方向延伸；

所述卡扣件至少为两个，至少两个所述卡扣件沿所述导向凹槽延伸方向间隔布置。

可选地，所述壳体上与所述导向凹槽的两端对应的位置处，分别设置有所述卡扣件。

可选地，与所述导向凹槽的两端对应的所述卡扣件，与所述第一面连接和/或与所述壳体的侧面连接；

其中，所述侧面为壳体上位于所述第一面与所述第二面之间的连接面。

可选地，所述壳体的侧面延伸出承载板；

与所述导向凹槽的两端对应的所述卡扣件，与所述承载板连接。

可选地，所述卡扣件包括第一扣件及第二扣件；

所述第一扣件及所述第二扣件镜像对称设置并围合成所述卡扣空间。

可选地，所述第一扣件与所述第二扣件为一体结构，并形成U型结构；或者

所述第一扣件与所述第二扣件为分体结构，形成的所述卡扣空间具有开口。

可选地，所述线路规划结构还包括：多个限位块；

多个所述限位块与所述第一面连接，并分布于所述导向凹槽的两侧，位于同一侧的各个所述限位块沿所述导向凹槽的延伸方向间隔布置。

可选地，位于所述导向凹槽两侧的所述限位块，两两相对设置，或者，沿所述导向凹槽的延伸方向，位于外边缘位置处的所述限位块相对设置，位于两端之间位置的所述限位块交错分布。