[实用新型]车把功率计有效

专利信息
申请号: 202020738242.1 申请日: 2020-05-07
公开(公告)号: CN212709785U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 江孟桦;魏维志 申请(专利权)人: 天心工业股份有限公司
主分类号: B62J45/41 分类号: B62J45/41;B62J45/422;B62J50/22;G01L3/24;G01B7/16;G01L1/22;B62K21/12
代理公司: 北京伟思知识产权代理事务所(普通合伙) 11725 代理人: 聂宁乐;胡瑾
地址: 中国台湾台*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 车把 功率
【说明书】:

一种车把功率计,包含至少一个应变规、一讯号处理单元、一处理器及一讯号发送器,所述至少一个应变规设置于一自行车之手把管的外管壁或内管壁中的至少一个;所述讯号处理单元与所述至少一个应变规讯号连接,所述讯号处理单元依据所述至少一个应变规感测所述手把管的形变而输出对应的一电讯号;所述处理器与所述讯号处理单元讯号连接,所述处理器接收所述讯号处理单元的所述电讯号并根据所述电讯号计算出一测量值并以一输出讯号输出;以及所述讯号发送器讯号连接所述处理器,所述讯号发送器接收所述处理器输出之所述输出讯号并转换为一有线或无线讯号后发送至一终端装置。

技术领域

实用新型系与功率计有关;特别是指一种能提供使用者于手把输出之功率的功率计。

背景技术

已知自行车骑手为了监控骑乘表现,一般会在自行车上装设功率计,用以量化其骑乘表现以作为训练的依据。现有的功率计一般设置于例如踏板或曲柄处,感测自行车骑手的腿部施加于踏板或曲柄处的力所产生之形变,藉此,以计算出骑手在骑乘时所输出之功率并输出供骑手参考,使得自行车骑手能够有效的监控输出功率,进而提升骑乘表现。

然而,骑乘自行车是一种全身性的运动,自行车骑手在骑乘时所输出之功率并不止于腿部,而现有之功率计安装在自行车的踏板或曲柄处,虽然可有效地提供骑手所输出之功率,但由于现有功率计所设置位置的限制,使得现有之功率计所提供之功率主要是骑手腿部所输出的功率,并无法提供自行车骑手身体其他部位所输出之功率,以致自行车骑手无法更精准地监控输出力量,进而影响到骑乘表现,因此,现有之功率计设计上仍未臻完善,且尚有待改进之处。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型之目的在于提供一种车把功率计,能提供使用者在手把输出之功率的功率计。

缘以达成上述目的,本实用新型提供的一种车把功率计用于一自行车,所述自行车包含一车把及一车架,所述车把包含一手把管及一竖管,所述竖管连接所述手把管及所述车架,所述车把功率计包含至少一个应变规、一讯号处理单元、一处理器及一讯号发送器,所述至少一个应变规设置于所述手把管的外管壁或内管壁的至少一个;所述讯号处理单元与所述至少一个应变规讯号连接,所述讯号处理单元依据所述至少一个应变规感测所述手把管的形变而输出对应的一电讯号;所述处理器与所述讯号处理单元讯号连接,所述处理器接收所述讯号处理单元的所述电讯号并根据所述电讯号计算出一测量值并以一输出讯号输出;所述讯号发送器讯号连接所述处理器,所述讯号发送器接收所述处理器输出之所述输出讯号并转换为一有线或无线讯号后发送至一终端装置。

其中,所述手把管包含两个握持段及一连接段,所述两个握持段中的一个系连接于所述连接段的一端,而所述两个握持段中的另一个系连接于所述连接段的另一端,所述至少一个应变规设置于所述连接段。

其中所述测量值包含一功率值、一扭力值、一应力值、一应变值中的至少一个或是至少两个的组合。

车把功率计包含一储存单元与所述处理器讯号连接,所述储存单元储存有至少一个比对值,所述处理器比对所述测量值与所述至少一个比对值以产生一比对结果,并根据所述比对结果选择性发出一提示讯号至所述讯号发送器,所述讯号发送器接收所述提示讯号并转换为一有线或无线讯号后发送至所述终端装置以提示使用者。

其中所述至少一个比对值为一数值区间,当所述比对结果为所述测量值落于所述数值区间外时,所述处理器回传所述提示讯号至所述讯号发送器。

其中所述至少一个比对值为一特定数值,当所述比对结果大于所述特定数值时,所述处理器回传所述提示讯号至所述讯号发送器。

其中,所述连接段具有相连接的一左侧段及一右侧段,所述至少一个应变规之数量为两个,并分别设置于所述左侧段及所述右侧段上,所述处理器依据设置于所述左侧段及所述右侧段上之应变规感测所述左侧段及所述右侧段的形变分别计算出一左侧测量值及一右侧测量值并以所述输出讯号输出。

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