[实用新型]电池热管理系统和充电站

权利要求书

1.一种电池热管理系统，其特征在于，包括：

车载电池热管理系统(100)，包括第一板式换热器(102)和电池换热流路(103)，所述电池换热流路(103)的第一端与所述第一板式换热器(102)的第一出口连通，所述电池换热流路(103)的第二端与所述第一板式换热器(102)的第一入口连通，所述电池换热流路(103)构造为能够使得车辆的电池包(101)设置在所述电池换热流路(103)上；

充电站热管理系统(200)，包括蓄冰池(201)、第一流路(202)、第二流路(203)、制冰格(216)以及制冰机组，所述蓄冰池(201)上设置有与其内部连通的蓄冰池第一入口(E)和蓄冰池第一出口(F)，所述蓄冰池第一入口(E)经由所述第一流路(202)与所述第一板式换热器(102)的第二出口可脱离地连接，所述蓄冰池第一出口(F)经由所述第二流路(203)与所述第一板式换热器(102)的第二入口可脱离地连接，所述制冰格(216)的内部中空以形成蒸发腔(2161)，所述制冰格(216)的外壁上形成有多个向内凹陷的制冰槽(2162)，所述制冰机组设置为能够向所述蒸发腔(2161)输送冷媒。

2.一种充电站，其特征在于，包括充电站热管理系统(200)，所述充电站热管理系统(200)包括蓄冰池(201)、第一流路(202)、第二流路(203)、制冰格(216)以及制冰机组，所述蓄冰池(201)上设置有与其内部连通的蓄冰池第一入口(E)和蓄冰池第一出口(F)，所述第一流路(202)的第一端用于与设置在车辆上的车载电池热管理系统(100)中的第一板式换热器(102)的第二出口可脱离地连接，所述第一流路(202)的第二端与所述蓄冰池第一入口(E)连通，所述第二流路(203)的第一端用于与所述第一板式换热器(102)的第二入口可脱离地连接，所述第二流路(203)的第二端与所述蓄冰池第一出口(F)连通；

所述制冰格(216)的内部中空以形成蒸发腔(2161)，所述制冰格(216)的外壁上形成有多个向内凹陷的制冰槽(2162)，所述制冰机组设置为能够向所述蒸发腔(2161)输送冷媒。

3.根据权利要求2所述的充电站，其特征在于，所述蓄冰池(201)内设置有滤网(220)，所述滤网(220)将所述蓄冰池(201)内部分割成储冰腔(2011)和集水腔(2012)，所述制冰格(216)位于所述储冰腔(2011)，以使从所述制冰槽(2162)中脱出的冰块能够掉落到所述滤网(220)上，所述蓄冰池第一入口(E)与所述储冰腔(2011)连通，所述蓄冰池第一出口(F)与所述集水腔(2012)连通。

4.根据权利要求3所述的充电站，其特征在于，所述充电站热管理系统(200)还包括第一水泵(204)，所述第一水泵(204)用于将所述集水腔(2012)内的冷却液泵送至所述制冰槽(2162)内。

5.根据权利要求4所述的充电站，其特征在于，所述制冰机组还包括设置在所述蓄冰池(201)内的洒水管(217)，所述第一水泵(204)的入口与所述集水腔(2012)连通，所述第一水泵(204)的出口与所述洒水管(217)的入口连通，所述洒水管(217)上形成有多个喷口，每个所述喷口与至少一个所述制冰槽(2162)对应设置。

6.根据权利要求5所述的充电站，其特征在于，多个所述制冰槽(2162)以矩形阵列的方式分布在所述制冰格(216)上，且每个所述制冰槽(2162)的开口均朝向所述蓄冰池(201)的侧壁，每个所述喷口与每列制冰槽(2162)中最顶部的制冰槽(2162)一一对应。

7.根据权利要求3所述的充电站，其特征在于，所述集水腔(2012)内设置有液位传感器(221)，所述液位传感器(221)用于检测所述集水腔(2012)内的冷却液的液位。