[实用新型]一种铁路作业梯车用的防倾覆装置有效
申请号: | 202020751215.8 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212022637U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 蒲欢;马功民;徐元成;张亮;谢春豪;杜嵘俊;王晓强;武宁;邬涛;吕国辉 | 申请(专利权)人: | 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B61F11/00 |
代理公司: | 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14112 | 代理人: | 王云峰 |
地址: | 030053 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 作业 梯车用 倾覆 装置 | ||
1.一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,包括轨道和梯车(1),所述轨道由两根钢轨(2)组成,每根钢轨(2)均包括若干段钢轨段,且相邻两钢轨段通过钢轨接头(3)连接,所述梯车(1)包括滑动接触于两根钢轨(2)上的两对车轮(4),每对车轮(4)之间均设置有一根与钢轨(2)平行的连接梁(5),其特征在于:每对车轮(4)之间还设置有两个防倾覆单元(6),且两个防倾覆单元(6)之间的间距大于钢轨接头(3)的长度;
所述防倾覆单元(6)包括一根上端部活动套设于连接梁(5)外侧的活动臂(7)和一个间隔设置于钢轨(2)轨头的下方且可沿前后方向滚动的安全轮(8),活动臂(7)朝向远离轨道中心的一侧弯折;安全轮(8)的轮轴与活动臂(7)的中部固定连接;活动臂(7)的下部左侧设置有一个配重块(9)、下部右侧水平设置有一个方向朝右的双翼型导向板(10),且配重块(9)设置于远离轨道中心的一侧;双翼型导向板(10)的右部设置有一个滚动接触于钢轨(2)轨腰面的行走轮(11)、左部对称设置有两个与行走轮(11)同向放置且前后分布的导向轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,其特征在于:所述活动臂(7)由一体设置且斜率各异的上臂段(7a)、中臂段(7b)和下臂段(7c)组成;上臂段(7a)与钢轨(2)间隔设置;中臂段(7b)沿与钢轨(2)轨头与轨腰之间的直线过渡段相垂直的方向设置;下臂段(7c)沿竖向设置。
3.根据权利要求2所述的一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,其特征在于:下臂段(7c)的左表面水平设置有一个开口朝左的U型固定板(13),配重块(9)的右部通过螺栓(14)与U型固定板(13)连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,其特征在于:双翼型导向板(10)包括上下平行分布的上导向板(10a)与下导向板(10b)和一体设置于两者之间且与下臂段(7c)贴合的连接板(10c),连接板(10c)、下臂段(7c)与U型固定板(13)通过一根左右方向设置的安装螺栓(15)连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,其特征在于:行走轮(11)轮轴的上部、下部分别旋拧于上导向板(10a)与下导向板(10b)上;两个导向轮(12)轮轴的上部、下部均分别旋拧于上导向板(10a)与下导向板(10b)上。
6.根据权利要求2所述的一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,其特征在于:中臂段(7b)开设有一个垂直贯通的螺纹孔,安全轮(8)轮轴的左部旋拧于螺纹孔内。
7.根据权利要求2所述的一种铁路作业梯车用的防倾覆装置,其特征在于:上臂段(7a)通过一个固定于其顶端部的安装套筒(16)活动套设于连接梁(5)上。
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