[实用新型]一种铁路作业梯车用的防倾覆装置

说明书

本实用新型具体是一种铁路作业梯车用的防倾覆装置，解决了现有作业梯车用于超高段轨道时存在易发生倾覆导致人员伤亡和财产损失的问题。一种铁路作业梯车用的防倾覆装置，每对车轮之间设置有两个防倾覆单元，所述防倾覆单元包括一根活动臂和一个安全轮，安全轮的轮轴与活动臂的中部固定连接；活动臂的下部左侧设置有一个配重块、下部右侧水平设置有一个方向朝右的双翼型导向板；双翼型导向板的右部设置有一个滚动接触于钢轨轨腰面的行走轮、左部对称设置有两个与行走轮同向放置且前后分布的导向轮。本实用新型实现了主动防倾覆的目的，有效提高了梯车的推行速度，降低了推行过程中工作人员的劳动强度，后期维护方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及铁路作业用安全装置，具体是一种铁路作业梯车用的防倾覆装置。

背景技术

在铁路和轨道交通行业中，作业梯车是常用的辅助设备，用来实现在轨道上滑行和移动的目的，通用的作业梯车由底座、爬梯和作业平台组成。

然而实践表明，现有作业梯车用于超高段轨道时存在以下问题：由于作业梯车未安装防倾覆装置，需要依靠下部作业人员辅助，以防止梯车发生倾覆，当控制措施不到位或有突发情况发生时，容易造成作业梯车倾覆，导致人员伤亡和财产损失。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有作业梯车用于超高段轨道时存在易发生倾覆导致人员伤亡和财产损失的问题，提供了一种铁路作业梯车用的防倾覆装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种铁路作业梯车用的防倾覆装置，包括轨道和梯车，所述轨道由两根钢轨组成，每根钢轨均包括若干段钢轨段，且相邻两钢轨段通过钢轨接头连接，所述梯车包括滑动接触于两根钢轨上的两对车轮，每对车轮之间均设置有一根与钢轨平行的连接梁，每对车轮之间还设置有两个防倾覆单元，且两个防倾覆单元之间的间距大于钢轨接头的长度；

所述防倾覆单元包括一根上端部活动套设于连接梁外侧的活动臂和一个间隔设置于钢轨轨头的下方且可沿前后方向滚动的安全轮，活动臂朝向远离轨道中心的一侧弯折；安全轮的轮轴与活动臂的中部固定连接；活动臂的下部左侧设置有一个配重块、下部右侧水平设置有一个方向朝右的双翼型导向板，且配重块设置于远离轨道中心的一侧；双翼型导向板的右部设置有一个滚动接触于钢轨轨腰面的行走轮、左部对称设置有两个与行走轮同向放置且前后分布的导向轮。

当推行于非超高段时，在四个配重块重力作用下，四个行走轮分别滚动接触于两根钢轨的轨腰，减少本防倾覆装置与钢轨腰部的摩擦力，确保梯车顺利推动，四个安全轮与钢轨不接触，此时安全轮不起作用；当推行至超高段或其他原因引起梯车失稳时，梯车倾斜，其中一侧连接梁高度上升，带动套接于其外部的两个防倾覆单元高度上升，使得两个安全轮沿前后方向滚动接触于钢轨的轨头下表面，一方面阻止了梯车的进一步倾斜，达到防倾覆的作用，另一方面保证了梯车的正常行进；当推行至钢轨接头处时，两个钢轨接头安装螺栓分别顶住其中两个防倾覆单元的两个双翼型导向板，在双翼型导向板的弧面与导向轮的作用下，两个活动臂绕着两根连接梁朝向远离钢轨的方向转动，以保证梯车顺利通过钢轨接头处，在此过程中，另外两个防倾覆单元的两个行走轮始终滚动接触于两根钢轨的轨腰面，由此保证梯车的正常行进；当梯车推行过钢轨接头处时，在配重块的作用下，两个防倾覆单元复位，克服了现有作业梯车用于超高段轨道时存在易发生倾覆导致人员伤亡和财产损失的问题。

所述活动臂由一体设置且斜率各异的上臂段、中臂段和下臂段组成；上臂段与钢轨间隔设置；中臂段沿与钢轨轨头与轨腰之间的直线过渡段相垂直的方向设置；下臂段沿竖向设置。

上臂段的结构设计有效避免了活动臂与钢轨接触影响梯车行驶的问题；中臂段的结构设计使得安全轮与钢轨轨头下表面有最大的接触面积；下臂段的结构设计能够使行走轮处于竖直状态，从而保证了行走轮与轨腰面有最大接触面积，进一步保证了梯车行驶时的稳定性。

下臂段的左表面水平设置有一个开口朝左的U型固定板，配重块的右部通过螺栓与U型固定板连接。