[实用新型]一种汽车翼子板上安装支架总成

说明书

本实用新型提供一种汽车翼子板上安装支架总成，包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板和所述第二安装板之间通过第一连接结构可拆卸连接，所述第二安装板和所述第三安装板之间通过第二连接结构可拆卸连接；所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板一侧均设有第四安装板，所述第二安装板通过销钉可拆卸连接汽车框架；且所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板上方设有翼子板缓冲件，所述翼子板缓冲件挤压连接翼子板，且所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板上方外侧均设有多个安装孔，多个所述安装孔对应可拆卸连接翼子板。

技术领域

本实用新型涉及汽车翼子板安装技术领域，主要涉及一种汽车翼子板上安装支架总成。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用车轮跳动图来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

现有的汽车翼子板通过内置卡条，利用卡条可拆卸连接汽车骨架，从而使得汽车翼子板的安装更为的方便。

但是，由于汽车内侧的卡条为一体行成制得，那么在安装的时候，难以根据具体的情况进行适当的调整，并且支架的拆卸较为的麻烦的技术问题。

实用新型内容

技术问题

本实用新型提供一种汽车翼子板上安装支架总成，用以解决背景技术中提出的由于汽车内侧的卡条为一体行成制得，那么在安装的时候，难以根据具体的情况进行适当的调整，并且支架的拆卸较为的麻烦的技术问题。

一种汽车翼子板上安装支架总成，包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板和所述第二安装板之间通过第一连接结构可拆卸连接，所述第二安装板和所述第三安装板之间通过第二连接结构可拆卸连接；

所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板一侧均设有第四安装板，所述第二安装板通过销钉可拆卸连接汽车框架；且所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板上方设有翼子板缓冲件，所述翼子板缓冲件挤压连接翼子板，且所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板上方外侧均设有多个安装孔，多个所述安装孔对应可拆卸连接翼子板。

进一步的，所述第四安装板剖面呈类“L”型设置，且所述第四安装板上设有多个定位孔，多个定位销通过对应贯穿多个所述定位孔进行对应所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板的安装。

进一步的，所述第一连接结构包括多个第一连接头，所述第一安装板一侧设有多个第一滑槽，多个所述第一连接头分别滑动连接多个所述第一滑槽，汽车框架上对应焊接多个第二定位柱，多个所述第一连接头和所述第一安装板上均设有多个第二定位孔，多个所述第二定位柱分别滑动连接所述多个所述第二定位孔。

进一步的，所述第二连接结构包括第二连接头，所述第二安装板一侧设有第二滑槽，所述第二连接头和第二滑槽错位挤压连接，且所述第二连接头和和所述第二安装板一端形成的纵向高度等于第二安装板中部的纵向高度。

进一步的，所述第二连接头上设有多个第三滑槽，汽车支撑架上对应螺栓连接第一支撑条，所述第一支撑条一侧设有多个限位条，多个所述限位条滑动连接多个所述第三滑槽。

进一步的，多个所述限位条至少为三个，且多个所述限位条和所诉第一支撑条形成类“钉耙”型设置。

进一步的，多个所述安装孔分别位于所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板上方和侧边，且相邻两个所述安装孔连通。

进一步的，所述翼子板缓冲件包括多个橡胶缓冲环，且多个所述橡胶缓冲环中部固定连接橡胶加固十字板，且所述橡胶加固十字板可拆卸连接第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板。