[实用新型]一种无人车、转运装置及物流配送系统

说明书

本实用新型属于物流配送技术领域，具体提出了一种无人车、转运装置及物流配送系统，其中无人车包括底盘和设置于底盘上方的车厢，底盘上设置有沿底盘上表面延伸的导向凹槽，导向凹槽贯穿底盘的端面，转运装置包括升降机构和传送带结构，传送带结构的一端能够伸入导向凹槽内，升降机构能够带动传送带结构上升，以将车厢抬离底盘，或带动传送带结构下降，以将车厢放置于底盘。通过升降装置将无人驾驶或自动驾驶的无人车的底盘和车厢分离，使得无人车的货物配送功能和运输功能分开，避免了无人车长时间等待顾客取货，提高了无人车的配送效率。

技术领域

本实用新型涉及物流配送技术领域，尤其涉及一种无人车、转运装置及物流配送系统。

背景技术

随着物流行业的快速发展，通过自动驾驶配送车配送的技术节约了人力成本并且提高了配送效率，受到了物流行业的广泛关注。

物流业的“最后一公里”是指包裹从中转站到顾客手中的最后一段距离，一般使用自动驾驶配送车来实现最后一公里的无人配送。通常情况下，自动驾驶配送车在规定的配送地点等待顾客将货物取走，然后再返回中转站进行下一次配送。由于不同顾客的取货时间各不相同，自动驾驶配送车需要长时间等待所有的顾客取货完毕才可以返回中转站，导致其配送效率以及使用效率比较低，削弱了自动驾驶配送车的盈利能力，降低了配送系统的配送效率。

因此，亟需一种无人车、转运装置及物流配送系统，以提高货物配送效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人车、转运装置及物流配送系统，以避免无人车配送货物时长时间等待，提高无人车的配送效率。

为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种无人车，包括：

底盘，所述底盘上设置有沿所述底盘上表面延伸的导向凹槽，所述导向凹槽贯穿所述底盘的端面；以及

车厢，所述车厢可拆卸地设置于所述底盘上，并位于所述导向凹槽的上方。

进一步地，所述导向凹槽在所述底盘上沿所述无人车的行驶方向设置。

进一步地，所述底盘上设置有第一定位结构，所述车厢设置有第二定位结构，所述第一定位结构能够与所述第二定位结构配合，以使所述车厢固定于所述底盘上；所述第一定位结构能够与所述第二定位结构脱离，以使所述车厢与所述底盘分离。

进一步地，所述第一定位结构和所述第二定位结构的其中一个为定位柱，另一个为定位槽，所述定位柱能够插接于所述定位槽。

进一步地，所述定位柱设置有四个，四个所述定位柱呈矩形设置于所述底盘上，所述定位槽与所述定位柱数量相同且一一对应。

一种转运装置，用于转运上述的无人车的车厢，所述转运装置包括升降机构和传送带结构，所述传送带结构的传输端能够伸入所述无人车的底盘的导向凹槽内，所述升降机构能够带动所述传送带结构上升，以将所述车厢抬离所述底盘；所述升降机构能够带动所述传送带结构下降，以将所述车厢放置于所述底盘。

进一步地，所述传送带结构包括支架、带轮和套设于所述带轮上的传送带，所述升降机构的输出端与所述支架相连，所述带轮设置有至少两个，其中两个所述带轮分别设置于所述支架的两端，所述带轮能够带动所述传送带转动。

进一步地，所述升降机构为液压缸、气缸或电推杆。

一种物流配送系统，包括上述的无人车和上述的转运装置。

进一步地，所述无人车相对于所述转运装置具有第一位置和第二位置，当所述无人车位于所述第一位置时，所述传送带结构的传输端能够伸入所述底盘的所述导向凹槽内，所述升降机构能够带动所述传送带结构上升，以将所述车厢抬离所述底盘；当所述无人车位于所述第二位置时，所述升降机构能够带动所述传送带结构下降，以将所述车厢放置于所述底盘。