[实用新型]大功率车载式静音发电车

说明书

大功率车载式静音发电车，包括电池箱体，电池箱体的下部连接支架，电池箱体为上部开口的长方体形箱体结构，电池箱体的上部开口安装箱盖，箱盖能够将电池箱体的上部开口封闭，本实用新型在电池箱体的内部增设了电池缓冲器，电池缓冲器能够利用第一弹簧与第二弹簧的结合，在车辆发生振动时对电池箱体内部的锂电池进行缓冲，从而避免振动对电池造成过大的影响，与此同时，调节螺栓可以通过被使用者旋转，对第一弹簧和第二弹簧同时压缩，从而在一定范围内，调节第一弹簧和第二弹簧的压缩量，使第一弹簧和第二弹簧能够保持一定的压缩量，从而在对电池起到缓冲效果的同时，避免电池产生过大幅度的晃动，进一步提高对电池的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及一种发电车,更确切的说是一种大功率车载式静音发电车。

背景技术

公开号：CN104118345B公开了一种发电车辆，我们在应用中发现这种发电车辆的电池直接放置到车辆内部，在车辆采用锂电池时，车辆行驶过程中产生的振动会对电池造成影响，容易减小电池使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大功率车载式静音发电车，能够在电池箱体的内部增设了电池缓冲器，电池缓冲器能够弹簧和第二弹簧同时压缩，从而在一定范围内，调节第一弹簧和第二弹簧的压缩量，使第一弹簧和第二弹簧能够保持一定的压缩量，从而在对电池起到缓冲效果的同时，避免电池产生过大幅度的晃动，进一步提高对电池的保护效果。利用第一弹簧与第二弹簧的结合，在车辆发生振动时对电池箱体内部的锂电池进行缓冲，从而避免振动对电池造成过大的影响，与此同时，调节螺栓可以通过被使用者旋转，对第一弹簧和第二弹簧同时压缩，从而在一定范围内，调节第一弹簧和第二弹簧的压缩量，使第一弹簧和第二弹簧能够保持一定的压缩量，从而在对电池起到缓冲效果的同时，避免电池产生过大幅度的晃动，进一步提高对电池的保护效果。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

大功率车载式静音发电车，包括大功率车载式静音发电车、大功率车载式静音发电车上安装专用车架，专用车架包括电池箱体，电池箱体的下部连接支架，电池箱体为上部开口的长方体形箱体结构，电池箱体的上部开口安装箱盖，箱盖能够将电池箱体的上部开口封闭，电池箱体的内侧底部安装电池缓冲器，所述电池缓冲器包括四个或四个以上固定管，固定管穿过电池箱体底部壳体，固定管的外侧与电池箱体连接，固定管的内部开设螺孔，固定管通过螺孔螺纹连接调节螺栓，调节螺栓的丝杆端部连接轴承，轴承的内圈与调节螺栓连接，轴承的外圈连接第二弹簧，第二弹簧的上端连接支撑板。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:还包括动力电池包、储充放电一体机、车载集成厢，所述大功率车载式静音发电车的内部安装车载集成厢、专用车架、储充放电一体机，专用车架的电池箱体内部安装动力电池包，动力电池包的输出端与储充放电一体机的输入端连接。

所述支撑板上连接四个或四个以上橡胶弧形凸块，支撑板上开设数个第二通孔。

所述电池箱体的内壁安装水平缓冲装置，所述水平缓冲装置包括数个第一弹簧，第一弹簧的一端连接电池箱体，第一弹簧的另一端连接水平推板，水平推板上开设数个第一通孔。

所述电池箱体的侧壁开设数个第三通孔。

所述支架的下部连接法兰盘。

所述箱盖的一侧与电池箱体的上部一侧铰接，箱盖的另一侧与电池箱体通过锁具锁定。

所述电池缓冲器设置四个时，四个第二弹簧应该与支撑板的四角部分连接，提高对支撑板的支撑效果。