[实用新型]液冷板、电池包及车辆有效
申请号: | 202020759743.8 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN212230577U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 于坤;肖晓林;冯嘉茂;张文琦;姚祝 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;惠州弗迪电池有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/617;H01M10/6551;H01M2/10 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液冷板 电池 车辆 | ||
1.一种液冷板,其特征在于,包括第一层散热板、第二层散热板、进水管接头、出水管接头及翅片,所述第一层散热板与第二层散热板叠层连接以在二者之间限定出流道,所述进水管接头连接在所述流道的入口上,所述出水管接头连接在所述流道的出口上,所述第一层散热板上设置并排的第一部分及第二部分,所述流道被所述第一部分与第二部分的分界分割成第一流道及第二流道,所述第一层散热板的第一部分上设置有朝向第二层散热板的多个凸筋,所述凸筋位于所述第一流道内,所述翅片设置在所述第二流道内。
2.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于,所述第一层散热板具有向背离所述二层散热板的方向凹陷的凹坑,所述第二层散热板盖住所述凹坑的开口以限定出所述流道,所述凸筋位于所述凹坑中;
所述凹坑位于所述流道的入口处形成入口凹坑,所述凹坑位于所述流道的出口处形成出口凹坑,所述流道的入口及出口开设在所述第一层散热板上,所述进水管接头与所述入口凹坑连通,所述出水管接头与所述出口凹坑连通。
3.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于,所述流道的入口及出口开设在所述第一层散热板的同侧。
4.根据权利要求3所述的液冷板,其特征在于,所述第一层散热板的第一部分上设置有沿所述第一层散热板的长度方向延伸的分隔筋,所述第一流道被所述分隔筋分隔成第一子流道及第二子流道,多个所述凸筋中的一部分位于所述第一子流道中,另一部分位于所述第二子流道中;
所述第一子流道的出口及第二子流道的入口与所述第二流道相通,所述流道的入口与所述第一子流道的入口相通,所述流道的出口与所述第二子流道的出口相通。
5.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于,所述第一层散热板的第二部分的厚度方向上相对的两表面为平整表面;
所述第二层散热板的厚度方向上相对的两表面为平整表面。
6.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于,所述第一层散热板为冲压铝板,所述第二层散热板为平铝板。
7.一种电池包,其特征在于,包括第一层电池模组、第二层电池模组及权利要求1至6任意一项所述的液冷板,所述第一层电池模组固定在所述第一层散热板的第二部分的背离所述第二层散热板的表面,所述第二层电池模组固定在所述第二层散热板的背离所述第一层散热板的表面。
8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括第一导热结构胶,所述第一导热结构胶分别粘接所述第一层电池模组及第一层散热板。
9.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于,所述电池包还包括第二导热结构胶,所述第二导热结构胶分别粘接所述第二层电池模组及第二层散热板。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6任意一项所述的液冷板或权利要求7-9任意一项所述的电池包。
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