[实用新型]液冷板、电池包及车辆

说明书

本实用新型属于电池包热管理技术领域，尤其涉及一种液冷板、电池包及车辆，液冷板包括第一层散热板、第二层散热板、进水管接头、出水管接头及翅片，所述第一层散热板与第二层散热板叠层连接以在二者之间限定出流道，所述进水管接头连接在所述流道的入口上，所述出水管接头连接在所述流道的出口上，所述第一层散热板上设置并排的第一部分及第二部分，所述流道被所述第一部分与第二部分的分界分割成第一流道及第二流道，所述第一层散热板的第一部分上设置有朝向第二层散热板的多个凸筋，所述凸筋位于所述第一流道内，所述翅片设置在所述第二流道内。本实用新型的液冷板及电池包，翅片整体重量较小，从而降低液冷板的重量。

技术领域

本实用新型属于动力电池热管理技术领域，尤其涉及一种液冷板、电池包及车辆。

背景技术

现有技术中还公开了一种换热强度可调的均温液冷板，该均温板为沿程换热强度可调的流道设计，加强了液冷板后半段的换热强度，主要考虑的是液冷板出水口处液体温度偏高，通过调节扰流柱面积以增强换热面积以及流体流速，从而流道出水口处换热能力。

上述的均温液冷板虽然能够提高双层模组连接处的换热能力，但整个流道内全都存在翅片，存在整体重量较大、流阻液大及成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的均温液冷板存在的整体重量较大的问题，提供一种液冷板及电池包。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种液冷板，包括第一层散热板、第二层散热板、进水管接头、出水管接头及翅片，所述第一层散热板与第二层散热板叠层连接以在二者之间限定出流道，所述进水管接头连接在所述流道的入口上，所述出水管接头连接在所述流道的出口上，所述第一层散热板上设置并排的第一部分及第二部分，所述流道被所述第一部分与第二部分的分界分割成第一流道及第二流道，所述第一层散热板的第一部分上设置有朝向第二层散热板的多个凸筋，所述凸筋位于所述第一流道内，所述翅片设置在所述第二流道内。

可选地，所述第一层散热板具有向背离所述二层散热板的方向凹陷的凹坑，所述第二层散热板盖住所述凹坑的开口以限定出所述流道，所述凸筋位于所述凹坑中；

所述凹坑位于所述流道的入口处形成入口凹坑，所述凹坑位于所述流道的出口处形成出口凹坑，所述流道的入口及出口开设在所述第一层散热板上，所述进水管接头与所述入口凹坑连通，所述出水管接头与所述出口凹坑连通。

可选地，所述流道的入口及出口开设在所述第一层散热板的同侧。

可选地，所述第一层散热板的第一部分上设置有沿所述第一层散热板的长度方向延伸的分隔筋，所述第一流道被所述分隔筋分隔成第一子流道及第二子流道，多个所述凸筋中的一部分位于所述第一子流道中，另一部分位于所述第二子流道中；

所述第一子流道的出口及第二子流道的入口与所述第二流道相通，所述流道的入口与所述第一子流道的入口相通，所述流道的出口与所述第二子流道的出口相通。

可选地，所述第一层散热板的第二部分的相对的两表面为平整表面；

所述第二层散热板的厚度方向上相对的两表面为平整表面。

可选地，所述第一层散热板为冲压铝板，所述第二层散热板为平铝板。

另一方面，本实用新型实施例提供一种电池包，包括第一层电池模组、第二层电池模组及上述的液冷板，所述第一层电池模组贴合固定在所述第一层散热板的第二部分的背离所述第二层散热板的表面，所述第二层电池模组贴合固定在所述第二层散热板的背离所述第一层散热板的表面。

可选地，所述电池包还包括第一导热结构胶，所述第一导热结构胶分别粘接所述第一层电池模组及第一层散热板。

可选地，所述电池包还包括第二导热结构胶，所述第二导热结构胶分别粘接所述第二层电池模组及第二层散热板。