[实用新型]一种停车设备的提升装置有效
申请号: | 202020760667.2 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN213087586U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 苏柱文;任东军;黄楚燕;谭建宏 | 申请(专利权)人: | 广州广日智能停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 511447 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 设备 提升 装置 | ||
1.一种停车设备的提升装置,包括载车板(1)和分别设在所述载车板(1)两端的立柱(2),所述立柱(2)顶部设有顶板(21),所述载车板(1)两端设有从动链轮(22),所述立柱(2)上设有避让所述从动链轮(22)的凹槽,其特征在于:还包括
电机(3),固定在其中一个所述立柱(2)的顶板(21)上,所述电机(3)的动力输出端安装有传动轴(31);
支撑座(4),与所述电机(3)相对布置在同一所述顶板(21)上,所述支撑座(4)上设有轴承连接件(5);
主动链轮(6),一端与所述传动轴(31)连接,另一端通过轴承(7)与所述轴承连接件(5)连接;
传动链(8),一端固定在其中一个所述立柱(2)的顶板(21)上,另一端绕过所述主动链轮(6)和各所述从动链轮(22)固定在另一所述立柱(2)的顶板(21)上,用以带动所述载车板(1)在两所述立柱(2)之间上升或下降。
2.根据权利要求1所述的停车设备的提升装置,其特征在于:所述轴承连接件(5)包括矩形板(51)和连接轴(50),所述连接轴(50)固定在所述矩形板(51)的一侧,所述矩形板(51)与所述支撑座(4)连接,所述连接轴(50)与所述轴承(7)配合连接。
3.根据权利要求2所述的停车设备的提升装置,其特征在于:所述支撑座(4)包括U型槽板(40)和角钢板(41),所述角钢板(41)固定在所述U型槽板(40)的顶部,所述轴承连接件(5)安装在所述U型槽板(40)内部,所述主动链轮(6)的一端伸入所述U型槽板(40)与所述轴承连接件(5)连接。
4.根据权利要求3所述的停车设备的提升装置,其特征在于:所述电机(3)与所述支撑座(4)之间设有压链板(9),所述压链板(9)位于提升所述载车板(1)时所述传动链(8)与所述主动链轮(6)分开的一侧,所述压链板(9)与所述支撑座(4)连接,所述压链板(9)靠近所述主动链轮(6)的一侧形成环绕部分所述主动链轮(6)的内凹圆弧结构。
5.根据权利要求4所述的停车设备的提升装置,其特征在于:靠近所述压链板(9)的所述U型槽板(40)的侧板上加装有连接板(42),所述连接板(42)上设有第一螺栓孔(421),所述压链板(9)上设有与所述第一螺栓孔(421)对应的第二螺栓孔(91),所述压链板(9)与所述连接板(42)相互贴合并在所述第一螺栓孔(421)和所述第二螺栓孔(91)中穿设第一螺栓(90)进行连接。
6.根据权利要求4所述的停车设备的提升装置,其特征在于:所述压链板(9)的上部设有第三螺栓孔(92),所述角钢板(41)上设有与所述第三螺栓孔(92)对应的第四螺栓孔(411),所述压链板(9)与所述角钢板(41)之间设有套筒(10),所述套筒(10)的一端对准所述第三螺栓孔(92)并抵紧所述压链板(9),所述套筒(10)的另一端对准所述第四螺栓孔(411)并抵紧所述角钢板(41),所述第三螺栓孔(92)、所述套筒(10)和所述第四螺栓孔(411)中穿设第二螺栓(100)将所述压链板(9)、所述套筒(10)和所述角钢板(41)进行连接。
7.根据权利要求1所述的停车设备的提升装置,其特征在于:还包括防卷链装置(11),所述防卷链装置(11)设在提升所述载车板(1)时所述传动链(8)与所述主动链轮(6)分开的一侧,并位于所述传动链(8)与所述主动链轮(6)之间,所述防卷链装置(11)包括挡板(111)和加强筋(110),所述挡板(111)的顶部开设有避让所述主动链轮(6)的分叉口,所述加强筋(110)固定在所述挡板(111)远离所述传动链(8)的一侧并与所述顶板(21)连接。
8.根据权利要求7所述的停车设备的提升装置,其特征在于:所述防卷链装置(11)与所述顶板(21)可拆卸连接。
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