[实用新型]车辆应急启动装置、车辆用的供电装置及车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆应急启动装置、车辆用的供电装置及车辆。所述车辆应急启动装置包括：备用电源，其正极与车辆蓄电池的正极电连接，其负极与车辆蓄电池的负极电连接；应急启动开关，串联于车辆蓄电池的正极与备用电源的正极之间或车辆蓄电池的负极与备用电源的负极之间；充电控制回路，其两端连接于车辆蓄电池的正极与备用电源的正极之间或车辆蓄电池的负极与备用电源的负极之间；充电控制回路在被控端受到匹配电压信号触发后导通。采用本实用新型，当车辆蓄电池亏电导致车辆无法正常启动时，仅通过操作应急启动开关，备用电源即可为车辆用电器供电，从而正常启动车辆，同时充电控制回路能够及时为备用电源充电，操作方便，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆应急启动装置、车辆用的供电装置及车辆。

背景技术

汽车中配置有蓄电池，汽车处于熄火状态时，依靠蓄电池为车辆上必须处于工作状态的部件供电(例如钥匙检测部件等)。而且，车辆从熄火状态启动时，也须依靠蓄电池给车辆起动机供电才能正常启动车辆。

而无论是电动汽车还是传统的汽车，长时间停放、熄火后忘记关用电器、电子电器故障导致整车网络无法深度休眠等，都会造成车辆蓄电池亏电，无法为起动机供电，从而导致车辆无法正常启动。这种现象在气候寒冷的地区，更是常见。遇到车辆无法正常启动的情况，目前常用的解决办法有以下两种：1.利用搭电线将本车蓄电池的正负极连接到另外一台车的正负极，然后启动本车发动机。2.使用专用的便携式电源设备接在蓄电池的正负极，然后启动本车发动机。

以上方法都伴随着一系列操作：需要打开本车引擎盖，找到蓄电池的正负极，拆下正负极上的保护盖，将一根搭电线的一端连接到蓄电池的正极，另一端接到其他车辆的蓄电池或者便携式应急电源的正极，将另一根搭电线的一端连接到蓄电池的负极，另一端接到其他车辆的蓄电池或者便携式应急电源的负极，然后由驾驶人员启动车辆。有的车辆为了前机舱的美观和防尘，会用塑料板盖住前机舱，这种情况还要先采用工具把盖板拆掉，才能看到蓄电池。要完成这些操作，对于普通人来说，既费时又费力，对于普通女性来说，这种操作难度更大。另外，如果在露天环境下，遇到恶劣天气(如雨雪)，这种操作不仅难度大，而且比较危险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆应急启动装置、车辆用的供电装置及车辆，在车辆亏电无法正常启动时，仅通过操作应急启动开关就能使备用电源为车辆供电，以克服现有技术的缺陷。

本实用新型提供的车辆应急启动装置包括：

备用电源，所述备用电源的正极与车辆蓄电池的正极电连接，所述备用电源的负极与所述车辆蓄电池的负极电连接；

应急启动开关，串联于所述车辆蓄电池的正极与所述备用电源的正极之间或所述车辆蓄电池的负极与所述备用电源的负极之间；

充电控制回路，所述充电控制回路的两端连接于所述车辆蓄电池的正极与所述备用电源的正极之间或所述车辆蓄电池的负极与所述备用电源的负极之间；所述充电控制回路在被控端受到匹配电压信号触发后导通。

所述备用电源与所述车辆蓄电池并联连接，当所述车辆蓄电池亏电导致车辆无法正常启动时，无需打开机舱盖，无需手动连接搭电线和所述车辆蓄电池正负极，仅通过操作所述应急启动开关，所述备用电源即可为车辆用电器供电，从而正常启动车辆，同时所述充电控制回路能够及时为所述备用电源充电，操作方便，省时省力。

可选地，所述充电控制回路包括继电器。所述继电器包括触点和控制部；所述触点的两端作为所述充电控制回路的两端连接于所述车辆蓄电池的正极与所述备用电源的正极之间或所述车辆蓄电池的负极与所述备用电源的负极之间；所述控制部的第一端作为所述充电控制回路的被控端，所述控制部的第二端接地；所述继电器的所述控制部的第一端受到匹配电压信号触发后所述触点导通。通过设置继电器，提供了一种简单易控制的充电控制回路，仅需设置一个继电器即可实现对所述备用电源的充电。