[实用新型]用于维护蓄电池的车载充电器有效
申请号: | 202020771097.7 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN211830311U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 衡长森;潘卫星;梅家才 | 申请(专利权)人: | 帝发技术(无锡)有限公司 |
主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10;H02H11/00;H02M3/335;H02H9/00;H01R13/52;H01R31/06 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;屠志力 |
地址: | 214028 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 维护 蓄电池 车载充电器 | ||
1.一种用于维护蓄电池的车载充电器,其特征在于,包括:密封圈(1)、AC输入接头(2)、AC输出接头(3)、护套(4)、AC电源线(5)、下壳(6)、电源线密封圈(7)、DC正极输出线(8)、DC负极输出线(9)、锁紧螺钉(10)、电源线固定上压块(11)、电源线固定下压块(12)、线路板(13)、上壳(14)、导光柱(16)、安装支架(17)、DC+/-输出接口(18)、导光口(19);
所述AC输入接头(2)、AC输出接头(3)分别连接相应的AC电源线(5);各AC电源线(5)与AC输入接头(2)、AC输出接头(3)连接处套有护套(4);
AC输入接头(2)、AC输出接头(3)穿过下壳(6)上相应的安装孔,并套接相应的电源线密封圈(7)安装到下壳(6)上对应的安装孔中;电源线固定上压块(11)和电源线固定下压块(12)通过锁紧螺钉(10)夹紧所述AC电源线(5),并通过锁紧螺钉(10)固定在下壳(6)上;AC输入接头(2)所连接的AC电源线和AC输出接头(3)所连接的AC电源线均连接到线路板(13)一端的输入连接端上,完成AC电源线的转接;
DC+/-输出接口(18)安装在下壳(6)上,分别与DC正极输出线(8)和DC负极输出线(9)一端连接,DC正极输出线(8)和DC负极输出线(9)另一端连接线路板(13)上的输出连接端;
所述导光柱(16)安装在上壳(14)的后端,导光柱(16)一端对准上壳(14)后端上的导光口(19);
所述线路板(13)安装在上壳(14)中,线路板(13)上的发光指示灯对准导光柱(16);所述下壳(6)焊接在上壳(14)前端;
AC输入接头(2)、AC输出接头(3)的前端还配有密封圈(1)。
2.如权利要求1所述的用于维护蓄电池的车载充电器,其特征在于,
在上壳(14)的上表面还设有标贴(15)。
3.如权利要求1所述的用于维护蓄电池的车载充电器,其特征在于,
在上壳(14)的下表面设有安装支架(17)。
4.如权利要求1所述的用于维护蓄电池的车载充电器,其特征在于,
线路板(13)上的电路包括:输入连接端、防雷保护电路、输入滤波电路、桥式整流电路、整流后的滤波电路、单端反激式原边电路、变压器、输出整流电路、输出滤波电路、极性反接保护电路、输出连接端、电流采样电路、原边控制电路、副边控制电路、微控制器、光耦;原边控制电路中设有电源管理芯片;
输入连接端连接防雷保护电路一端,防雷保护电路另一端连接输入滤波电路一端,输入滤波电路另一端连接桥式整流电路的输入端,桥式整流电路的输入端连接整流后的滤波电路一端,整流后的滤波电路另一端连接单端反激式原边电路,单端反激式原边电路连接在变压器的原边;变压器的原边与原边控制电路连接;
变压器的副边连接输出整流电路一端,输出整流电路另一端连接输出滤波电路一端,输出滤波电路另一端连接极性反接保护电路一端,极性反接保护电路另一端连接输出连接端;电流采样电路分别连接输出滤波电路和输出连接端;
副边控制电路连接电流采样电路的输出端,副边控制电路还连接微控制器;副边控制电路通过光耦连接原边控制电路;
副边控制电路中设有比较器,比较器一端接电流采样电路的输出电压,另一端接微控制器的设定电压信号,比较器的输出通过光耦反馈给原边控制电路。
5.如权利要求4所述的车载充电器,其特征在于,
输出整流电路采用同步整流电路。
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