[实用新型]大功率车用逆变器

权利要求书

1.一种大功率车用逆变器，其特征在于，包括：MCU、电池电压监测电路、DC-DC隔离转换器、母线电压检测电路、电流传感器CS1、H桥DC-AC转换电路、电流传感器CS2、电感L1、电容C1、交流输出电压有效值检测电路、电控开关K1、交流输入检测电路、交流输入电压有效值检测电路、温度传感器、风扇驱动电路、交流输入端、交流输出端；

所述电池电压监测电路的两个输入端用于接蓄电池Vbat正极和负极，电池电压监测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；

所述DC-DC隔离转换器的两个输入端用于接蓄电池Vbat正极和负极，DC-DC隔离转换器用于将蓄电池Vbat的直流电压进行升压，得到直流母线电压Vbus；DC-DC隔离转换器的正、负输出端分别接H桥DC-AC转换电路的两个输入母线端；在DC-DC隔离转换器的正输出端与H桥DC-AC转换电路相应输入母线端之间的母线上设置电流传感器CS1；H桥DC-AC转换电路的一个输出端接电感L1一端，且在该输出端与电感L1之间线路上设置电流传感器CS2；电感L1另一端接电容C1一端，并通过保险F1接逆变器的一个交流输出端；H桥DC-AC转换电路的另一个输出端接电容C1另一端，以及逆变器的另一个交流输出端；

所述母线电压检测电路的两个输入端分别接DC-DC隔离转换器的正、负输出端，母线电压检测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；

电流传感器CS1、CS2分别接MCU相应的A/D输入口；

车用逆变器的两个交流输入端通过线路接电控开关K1的一侧，电控开关K1的另一侧通过线路接电容C1的两端；在电控开关K1的另一侧与电容C1之间的线路上还设置交流输出电压有效值检测电路；交流输出电压有效值检测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；电控开关K1的控制端接MCU相应的I/O口；

交流输入检测电路的两个输入端接电控开关K1的一侧，交流输入检测电路的输出端接MCU的一个I/O口；

交流输入电压有效值检测电路的两个输入端接电控开关K1的一侧，交流输入电压有效值检测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；

至少一个温度传感器连接MCU相应的A/D输入口；

风扇驱动电路连接MCU相应的I/O口。

2.如权利要求1所述的大功率车用逆变器，其特征在于，

H桥DC-AC转换电路包括MOS管驱动器U1、U2、NMOS功率管Q1、Q2、Q3、Q4；

MOS管驱动器U1的高边输入端、低边输入端分别接MCU相应的两个I/O口；MOS管驱动器U2的高边输入端、低边输入端分别接MCU相应的两个I/O口；MOS管驱动器U1的高边驱动端、低边驱动端分别接Q1的栅极、Q2的栅极，MOS管驱动器U2的高边驱动端、低边驱动端分别接Q3的栅极、Q4的栅极；Q1和Q3的漏极接DC-DC隔离转换器2正输出端的母线，Q2和Q4的源极接DC-DC隔离转换器2负输出端的母线；Q1的源极与Q2的漏极相接，并连接电感L1一端；Q3的源极与Q4的漏极相接，并连接电容C1另一端。

3.如权利要求1所述的大功率车用逆变器，其特征在于，

所述温度传感器配置有多个，分别设置在DC-DC隔离转换器中，H桥DC-AC转换电路中MOS功率管的散热器上。