[实用新型]大功率车用逆变器

说明书

本实用新型提供一种大功率车用逆变器，包括：MCU、电池电压监测电路、DC‑DC隔离转换器、母线电压检测电路、电流传感器CS1、H桥DC‑AC转换电路、电流传感器CS2、电感L1、电容C1、交流输出电压有效值检测电路、电控开关K1、交流输入检测电路、交流输入电压有效值检测电路、温度传感器、风扇驱动电路、交流输入端、交流输出端；所述电池电压监测电路的两个输入端用于接蓄电池Vbat正极和负极，电池电压监测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；所述DC‑DC隔离转换器的两个输入端用于接蓄电池Vbat正极和负极，DC‑DC隔离转换器用于将蓄电池Vbat的直流电压进行升压；该逆变器能够自动切换外部交流输入，且持续运行功率大。

技术领域

本实用新型涉及一种车载设备，尤其是一种大功率车用逆变器。

背景技术

车辆上一般都配置有蓄电池，能够提供直流电压；例如卡车或者大客车上一般配置DC24v的蓄电池。车辆上一般也配置有直流电源接口，例如点烟器接口，满足低压直流用电设备的需要；但是对于需要跑长途的卡车或者大客车来说，非常希望车辆能够提供大功率的交流电接口，以便能够使用各种采用220v交流电供电的电器。

而且，由于蓄电池的容量有限，在车辆停车处如果能够外接220v交流电，用户也希望能够方便切换外接的220v交流电，以避免过度消耗蓄电池电量。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种大功率车用逆变器，既能够将车载蓄电池的直流电转换为交流电输出，也能够在车辆停车时不使用蓄电池的电能，切换使用外接220v交流电。本实用新型采用的技术方案是：

一种大功率车用逆变器，包括：MCU、电池电压监测电路、DC-DC隔离转换器、母线电压检测电路、电流传感器CS1、H桥DC-AC转换电路、电流传感器CS2、电感L1、电容C1、交流输出电压有效值检测电路、电控开关K1、交流输入检测电路、交流输入电压有效值检测电路、温度传感器、风扇驱动电路、交流输入端、交流输出端；

所述电池电压监测电路的两个输入端用于接蓄电池Vbat正极和负极，电池电压监测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；

所述DC-DC隔离转换器的两个输入端用于接蓄电池Vbat正极和负极，DC-DC隔离转换器用于将蓄电池Vbat的直流电压进行升压，得到直流母线电压Vbus；DC-DC隔离转换器的正、负输出端分别接H桥DC-AC转换电路的两个输入母线端；在DC-DC隔离转换器的正输出端与H桥DC-AC转换电路相应输入母线端之间的母线上设置电流传感器CS1；H桥DC-AC转换电路的一个输出端接电感L1一端，且在该输出端与电感L1之间线路上设置电流传感器CS2；电感L1另一端接电容C1一端，并通过保险F1接逆变器的一个交流输出端；H桥DC-AC转换电路的另一个输出端接电容C1另一端，以及逆变器的另一个交流输出端；

所述母线电压检测电路的两个输入端分别接DC-DC隔离转换器的正、负输出端，母线电压检测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；

电流传感器CS1、CS2分别接MCU相应的A/D输入口；

车用逆变器的两个交流输入端通过线路接电控开关K1的一侧，电控开关K1的另一侧通过线路接电容C1的两端；在电控开关K1的另一侧与电容C1之间的线路上还设置交流输出电压有效值检测电路；交流输出电压有效值检测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；电控开关K1的控制端接MCU相应的I/O口；

交流输入检测电路的两个输入端接电控开关K1的一侧，交流输入检测电路的输出端接MCU的一个I/O口；

交流输入电压有效值检测电路的两个输入端接电控开关K1的一侧，交流输入电压有效值检测电路的输出端接MCU相应的一个A/D输入口；

至少一个温度传感器连接MCU相应的A/D输入口；