[实用新型]一种防止轴封汽源管路积水的系统

说明书

本实用新型公开了一种防止轴封汽源管路积水的系统，属于汽轮发电机组的技术领域，包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路，减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路，且暖管旁路与减压减温装置不同时开启；轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路，且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路，通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出，以达到通过控制轴封汽源管路管壁温度，在避免长期暖管引起蒸汽浪费的同时，防止轴封汽源管路产生积水，避免蒸汽带水一起进入轴封系统，以及防止低温的蒸汽进入轴封系统，保证汽轮发电机组的安全运行的目的。

技术领域

本实用新型属于汽轮发电机组的技术领域，具体而言，涉及一种防止轴封汽源管路积水的系统。

背景技术

电厂汽轮机都设有轴封汽源管路，用于外部汽源(一般多为辅助蒸汽、冷段蒸汽)向汽轮机轴封系统供蒸汽。传统的轴封汽源管路，当供汽时，供汽管路上的减温减压装置开启，满足参数要求的蒸汽进入轴封系统。当轴封系统不需要外部蒸汽时，供汽管路上的减温减压装置关闭。

轴封汽源管路一旦存在积水，有可能使蒸汽带水一起进入轴封系统、或者降低轴封系统蒸汽温度，会严重影响汽轮发电机组的安全运行，因此避免轴封汽源管路出现积水是汽轮发电机组安全运行的重要保证。

传统的管路存在以下不足：当轴封系统不需要外部蒸汽时，供汽管路上的减温减压装置关闭，而减温减压装置后段的管段会逐渐冷却，管段内存在的蒸汽会逐渐凝结为水积存在管道的低位点；另外，当减温减压装置再次开启后，热蒸汽和冷管道接触后，会降低蒸汽的温度，同时部分蒸汽会形成冷凝水；这些冷凝水以及低温的蒸汽进入到轴封系统后，会降低轴封系统、汽机轴封部件的温度，甚至会使得汽机轴封部件积水，会严重影响汽轮发电机组的安全运行。

实用新型内容

鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防止轴封汽源管路积水的系统以达到通过控制轴封汽源管路管壁温度，在避免长期暖管引起蒸汽浪费的同时，防止轴封汽源管路产生积水，避免蒸汽带水一起进入轴封系统，以及防止低温的蒸汽进入轴封系统，保证汽轮发电机组的安全运行的目的。

本实用新型所采用的技术方案为：一种防止轴封汽源管路积水的系统，包括减压减温装置、轴封供汽阀门站以及连接于两者之间的轴封汽源管路，所述减压减温装置所在通路并联连接有暖管旁路，且暖管旁路与减压减温装置不同时开启；所述轴封汽源管路的各个低位处分别布置有低位疏水管路，且轴封汽源管路在靠近轴封供汽阀门站的后段设有温控疏水管路，通过低位疏水管路和温控疏水管路将轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。

进一步地，所述暖管旁路包括暖管旁路阀门，所述暖管旁路阀门的两端分别连接至减压减温装置所在通路的进汽端和出汽端。

进一步地，至少包括一所述低位疏水管路设于所述减压减温装置所在通路的出汽端，以确保该暖管旁路阀门开启后，使得蒸汽充满后端的管段，保持后端的管道始终处于热备用状态。

进一步地，所述低位疏水管路包括依次连通的低位疏水收集器、低位自动疏水阀，所述低位疏水收集器与轴封汽源管路连通，低位自动疏水阀的两端并联连接有低位疏水阀且低位疏水阀的启闭受动力控制，以通过低位自动疏水阀和低位疏水阀在不同的场景下对轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。

进一步地，所述低位自动疏水阀和低位疏水阀的出口端均连接至疏水收集设备，且低位自动疏水阀的两端均串接有阀门，以通过疏水收集设备对排出的冷凝水进行及时收集。

进一步地，所述温控疏水管路包括依次连通的温控疏水收集器、温控自动疏水阀，所述温控疏水收集器连通在轴封汽源管路靠近轴封供汽阀门站的后段，温控自动疏水阀的两端并联连接有温控疏水阀且温控疏水阀的启闭受动力控制，以通过温控自动疏水阀和温控疏水阀在不同的场景下对轴封汽源管路内部的凝结水和或低温蒸汽及时排出。