[实用新型]一种用于交通工具的极速快充电源及其电路有效
申请号: | 202020772020.1 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN211995182U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 刘纪真;范晟淞 | 申请(专利权)人: | 深圳市开元盛世科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L58/14;B60L58/15;B60L3/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 王卫东 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 交通工具 极速快 充电 及其 电路 | ||
1.一种用于交通工具的极速快充电源的电路,包括用于接收外部输入电源或外界负载的充放电接口,其特征在于,还包括:
电池组件,其正极与所述充放电接口的正极连接,所述电池组件包括由六节锂电池串联而成的第一电池组和由七节锂电池串联而成的第二电池组;
检测控制电路,包括通过通信脚连接的第一MCU和第二MCU,所述第一MCU与所述第一电池组之间设有过充过放检测电路,所述第二MCU与所述第二电池组之间设有过充过放检测电路;
超低内阻开关电路,采用并联的两组COOL-MOS管,每组COOL-MOS管为串联的两个,设置在所述检测控制电路与所述充放电接口的负极之间;所述第一MCU或所述第二MCU检测到所述电池组件中的电池发生过充或欠压,所述第二MCU关断所述超低内阻开关电路,停止充电或放电。
2.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第二MCU与所述超低内阻开关电路之间设有超流加速关断电路,所述超流加速关断电路与所述第二MCU的DO脚连通。
3.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述超低内阻开关电路与门集驱动放大电路连接,所述门集驱动放大电路的一端与所述第二MCU的CO脚连通。
4.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第二MCU与超温保护电路连接,根据所述超温保护电路的温度超出预定温度,所述第二MCU关断所述超低内阻开关电路。
5.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第二MCU上设有过流、短路检测电路,根据所述过流、短路检测电路的异常信号,所述第二MCU关断所述超低内阻开关电路。
6.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述第一MCU和所述第二MCU与所述过充过放检测电路之间分别设有超压锁定二极管。
7.一种用于交通工具的极速快充电源,其特征在于,包括壳体和置于所述壳体内的如权利要求1~6任一项所述的电路,所述电池采用圆柱形的高倍率石墨烯动力锂电池。
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