[实用新型]一种车用电机控制器

说明书

本专利提供了一种车用电机控制器,包括散热底座、MOS功率板、控制板、接线柱、中间壳体、控制器线束、上盖；散热底座、控制器线束、中间壳体装配形成散热良好、防水透气的内部空间，MOS功率板安装在散热底座上，控制板安装在MOS功率板上，接线柱安装在MOS功率板和控制板上。散热底座上均匀设有散热片，可提升散热能力，中间壳体上开有过线孔，电机三相线和正负线缆从过线孔穿过安装在接线柱上。本车用电机控制器具有设计结构紧凑、散热效果好、防护等级高的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种车用电机控制器。

背景技术：

随着电动汽车技术进步和发展，电动车逐渐普及，电动车作为机动车，其安全性、可靠性拥有很高的要求，电机控制器作为动力系统的核心零部件，其重要性不言而喻。车用电机控制器要求具有良好的散热、稳定可靠的结构、紧凑小巧的体积。目前控制器经常面临散热、防护等级不够、线缆易摆动导致松动、可靠性差等问题。

实用新型内容：

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种散热良好、稳定可靠、防护等级高的一种车用电机控制器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车用电机控制器，主要包括散热底座、MOS功率板、控制板、交流接线柱、正负极接线柱、中间壳体、控制器线束、上盖；其特征在于散热底座、控制器线束、中间壳体装配形成散热良好、防水透气的内部空间，MOS功率板安装在散热底座上，控制板安装在MOS功率板之上，在MOS功率板上设置有3个交流接线柱，2个正负极接线柱安装在控制板上，接线柱穿过中间壳体预留的孔位露出中间壳体，便于电机三相线和正负线缆连接。

为了保证MOS功率板散热良好、装配精度高，本专利提出的优选技术方案是，MOS功率板使用散热良好的铝基板制成，同时在MOS功率板表面开有两个定位销孔，可以保证MOS功率板稳定准确的安装在散热底座上，保证装配精度，提升产品可靠性。

为了监测控制器是否稳定可靠运行、响应电流输出指令是否正确，本专利提出的优选技术方案是，控制板上设置有电流传感器检测口，可实时监测MOS功率板上交流接线柱的电流大小，根据监测情况电机控制器可及时作出反馈和保护。

为了保证控制器散热良好，本专利提出的优选技术方案是，在散热底座上设置有温度传感器可及时监测控制器温升变化，遇到过温情况及时作出保护和报警，防止控制器过热烧毁。在散热底座背面有均匀分布的散热片结构，起到增加散热面积提高散热能力的作用。

针对控制器要求防护等级要求高、达到防尘防水，本专利提出的优选技术方案是，中间壳体底部设置有密封圈，在中间壳体与散热底座连接时，密封圈会受力，压缩挤压变形起到密封作用。

为减少交流接线柱、正负极接线柱与电机三相线和正负极线缆连接后产生拖拽力，导致接线柱连接处疲劳断裂，本专利提出的优选技术方案是，在中间壳体设置有5个带定位止口接线柱过孔，交流接线柱、正负极接线柱穿过接线柱过孔，可以依靠定位止口给与支撑减少接线柱受力。

本实用新型所述中间壳体优选设有设置有5条线缆导向槽，线缆导向槽可以使电机三相线和正负线缆稳定可靠的约束在槽内，在颠簸路面可避免电机三相线和正负极线缆之间的相互摩擦，保证线缆安全可靠。

为提升控制器的防尘防水能力，本实用新型所述中间壳体优选设有设置有至少5个过线环，过线环为橡胶材质，电机三相线和正负极线缆穿过过线环可达到良好的密封效果。

控制器MOS功率板、控制板在工作状态下会产生大量的热量，产生的热量也会导致中间壳体变形膨胀使得防水防尘效果变差，为保证在控制器使用达到稳定可靠防护效果，使其减少内外压差，中间壳体上设置有防水透气阀。

为保证控制器达到防尘防水，本专利提出的优选技术方案是，上盖上设置有上盖密封圈，中间壳体与上盖连接时，上盖密封圈压缩变形起到密封作用。