[实用新型]一种基于折叠方式的车载测量悬臂有效
申请号: | 202020772473.4 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212007002U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 范生宏;勾志阳;邵江;丁立顺;裘宏伟;杨雪 | 申请(专利权)人: | 江苏普达迪泰科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 | 代理人: | 王山 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 折叠 方式 车载 测量 悬臂 | ||
1.一种基于折叠方式的车载测量悬臂,包括支撑板(1)、悬臂(2)、折叠支撑块(3)和连接处(4),所述支撑板(1)顶端右侧焊接固定有折叠支撑块(3),所述支撑块(3)上端通过连接处(4)与悬臂(2)转动连接;
其特征在于:还包括缓冲装置(5)与加固装置(6),所述缓冲装置(5)设置于悬臂(2)左侧,所述加固装置(6)安装于悬臂(2)右侧,所述缓冲装置(5)由连接块(51)、第一连接件(52)、第一连接板(53)、固定轴(54)、第二连接板(55)、第二连接件(56)、第三连接件(57)、气弹簧(58)和固定块(59)组成,所述连接块(51)与支撑板(1)右侧上端焊接固定,并且连接块(51)左侧上端焊接固定有第一连接件(52),所述第一连接件(52)与第一连接板(53)左侧转动连接,所述第一连接板(53)右侧通过固定轴(54)与第二连接板(55)转动连接,所述第二连接板(55)下端与第二连接件(56)转动连接,所述第二连接件(56)后端与折叠支撑块(3)焊接固定,所述第三连接件(57)焊接固定于第一连接板(53)左侧上端,并且第三连接件(57)与气弹簧(58)左侧转动连接,所述气弹簧(58)右侧与固定块(59)转动连接,所述固定块(59)焊接固定于第二连接板(55)左侧上端。
2.根据权利要求1所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述加固装置(6)由上连接块(61)、下连接块(62)、固定杆(63)、固定槽(64)、金属块(65)、压缩弹簧(66)、弹簧槽(67)和挡块(68)组成,所述上连接块(61)后端与悬臂(2)焊接固定,所述下连接块(62)后端与折叠支撑块(3)焊接固定,所述固定杆(63)设置于上连接块(61)内部中端,并且固定杆(63)下端与固定槽(64)插接固定,所述固定槽(64)开设于下连接块(62)内部中端,所述金属块(65)右端与弹簧槽(67)插接连接,所述压缩弹簧(66)设置于弹簧槽(67)内部,并且压缩弹簧(66)左侧与金属块(65)贴合,所述弹簧槽(67)开设于固定杆(63)下端内部,并且弹簧槽(67)内部中端设置有挡块(68),所述挡块(68)左右两端均与压缩弹簧(66)贴合。
3.根据权利要求1所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述连接块(51)、第一连接件(52)、第一连接板(53)、固定轴(54)、第二连接板(55)、第二连接件(56)、第三连接件(57)、气弹簧(58)和固定块(59)均沿支撑板(1)前后相对称安装,并且第一连接板(53)可沿第一连接件(52)转动角度为45°。
4.根据权利要求1所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述固定轴(54)将第一连接板(53)与第二连接板(55)转动连接,并且固定轴(54)整体长度为6CM。
5.根据权利要求1所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述第二连接板(55)可沿第二连接件(56)转动角度为90°,并且第二连接板(55)整体厚度为5CM。
6.根据权利要求1所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述气弹簧(58)前后相对称设置有两个,并且气弹簧(58)可伸缩最大距离为50CM。
7.根据权利要求2所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述固定槽(64)上端开口大于下端开口,并且固定槽(64)内部表面呈光滑状。
8.根据权利要求2所述的一种基于折叠方式的车载测量悬臂,其特征在于:所述压缩弹簧(66)沿挡块(68)左右相对称设置,并且压缩弹簧(66)可进行5N的回弹固定。
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