[实用新型]一种车桥总成磨合检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车桥总成磨合检测装置，属于车桥总成用检测技术领域，包括垫台和伸缩柱，伸缩柱固定连接在垫台的顶端中部上，垫台的顶端四角均固定连接有固定桩，两个相对固定桩之间活动连接有活动轴，活动轴相远离的两端均固定连接有齿轮，本实用新型的有益效果是：通过将车桥总成放置在安装座上，通过电机驱动固定桩上的活动轴带动齿带进行传动，将车桥总成两端的滚轮放置在齿带上，利用齿带带动滚轮，根据滚轮的滚动效果进行模拟检测，由此检测出磨合指标，不需要实践检测，不需要花费大量的油料、时间和人力进行检测，垫台通过垫板采用橡胶材质，提高整体检测时的稳定性，整体结构合理，操作简单，使用便捷，实用性高等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥总成，特别涉及一种车桥总成磨合检测装置，属于车桥总成用检测技术领域。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，现今汽车的车桥总成制动磨合是通过上路或整车在机架上进行的，上路磨合受道路和天气等因素影响较大，并且行驶几十公里或上百公里，花费大量的油料、时间和人力，且磨合力的大小、磨合效果均无法定量控制只能凭经验进行检测等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥总成磨合检测装置，以解决上述背景技术中提出的现今汽车的车桥总成制动磨合是通过上路或整车在机架上进行的，上路磨合受道路和天气等因素影响较大，并且行驶几十公里或上百公里，花费大量的油料、时间和人力，且磨合力的大小、磨合效果均无法定量控制只能凭经验进行检测等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥总成磨合检测装置，包括垫台和伸缩柱，所述伸缩柱固定连接在垫台的顶端中部上，所述垫台的顶端四角均固定连接有固定桩，两个相对所述固定桩之间活动连接有活动轴，所述活动轴相远离的两端均固定连接有齿轮，两个相对所述齿轮之间连接有齿带，所述伸缩柱的顶端固定连接有安装座，所述安装座上连接有车桥总成，所述垫台的一侧设有电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垫台包括底板，所述底板设在垫台的顶端，所述底板的底端固定连接有垫板，所述垫板采用橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座包括固定板，所述安装座分为上下两部分，且两者之间一端通过合页活动连接，所述安装座上下两部分远离合页的一侧均固定连接有固定板且相对，所述车桥总成包括连动轴，所述连动轴相远离的两端均活动连接有转向轴，所述转向轴远离连动轴的一端活动连接有滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定桩侧壁内安装有轴承，所述活动轴固定连接在轴承的内轴上，所述齿带一面与齿轮啮合连接，其中一个所述活动轴延伸出齿轮的一端固定连接在电机的输出端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板上开设有一对螺纹穿孔，所述连动轴的中部安装在安装座的活动槽上且与其活动连接，所述滚轮位于齿带的正上方且与其接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车桥总成磨合检测装置，通过将车桥总成放置在安装座上，通过电机驱动固定桩上的活动轴带动齿带进行传动，将车桥总成两端的滚轮放置在齿带上，利用齿带带动滚轮，根据滚轮的滚动效果进行模拟检测，由此检测出磨合指标，不需要实践检测，不需要花费大量的油料、时间和人力进行检测，垫台通过垫板采用橡胶材质，提高整体检测时的稳定性，整体结构合理，操作简单，使用便捷，实用性高等特点。

附图说明

图1为本实用新型去除伸缩柱的立体结构示意图；

图2为本实用新型伸缩柱的立体结构示意图；

图3为本实用新型的俯视平面结构示意图。