[实用新型]一种液压千斤顶

说明书

本实用新型公开了一种液压千斤顶，包括缸筒、活塞杆和蓄能器，缸筒具有第一空腔和与第一空腔导通的进油口；活塞杆安装在第一空腔中，并与缸筒活动连接，活塞杆的底部设有与第一空腔导通的第二空腔；蓄能器安装在第二空腔中，蓄能器包括弹性复位部件和蓄能器活塞，蓄能器活塞将第二空腔分隔成蓄能器油腔和升降腔，弹性复位部件置于升降腔中并与蓄能器活塞连接，蓄能器油腔与第一空腔导通。通过将蓄能器集成到活塞杆的内部，可节省外部的安装空间，减少安装蓄能器的工作量，同时蓄能器的容积可根据活塞杆的大小而相应增加，从而提高蓄能器的容量，保证蓄能器的保压作用。

技术领域

本实用新型用于液压千斤顶领域，特别是涉及一种液压千斤顶。

背景技术

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

目前，液压千斤顶上的蓄能器一般采用外置式，在千斤顶的缸体上预留一个连接口，蓄能器通过螺纹接头连接到油缸上。蓄能器的型式多种多样，包括气囊式、弹簧式和隔膜式等。在一些工程项目中，液压系统需通过蓄能器起到保压的作用，而由于蓄能器的安装位置、蓄能器容量等因素的限制，外置式的蓄能器无法安装或者不好安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种液压千斤顶，其将蓄能器集成到活塞杆的内部，节省外部的安装空间，提高蓄能器的容量，减少工作量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种液压千斤顶，包括

缸筒，所述缸筒具有第一空腔和与所述第一空腔导通的进油口；

活塞杆，所述活塞杆安装在所述第一空腔中，并与所述缸筒活动连接，所述活塞杆的底部设有与所述第一空腔导通的第二空腔；

蓄能器，安装在所述第二空腔中，所述蓄能器包括弹性复位部件和蓄能器活塞，所述蓄能器活塞将所述第二空腔分隔成蓄能器油腔和升降腔，所述弹性复位部件置于所述升降腔中并与所述蓄能器活塞连接，所述蓄能器油腔与所述第一空腔导通。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，还包括用于进油的第一导通阀和用于出油的第二导通阀，所述蓄能器油腔与所述第一空腔之间设有隔挡座，所述第一导通阀和第二导通阀均设在所述隔挡座上。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，还包括泄油孔，所述泄油孔安装在所述缸筒上，并用于限制所述活塞杆的行程。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述活塞杆上设有用于导通所述泄油孔和所述第一空腔的泄油导通孔，所述泄油导通孔在所述活塞杆的底壁上形成第一导通口，在所述活塞杆的侧壁上形成第二导通口。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述泄油导通孔为阶梯孔。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述蓄能器活塞上设有第一密封环。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述缸筒上设有第二密封环。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述弹性复位部件包括弹簧，所述弹簧的一端与所述蓄能器活塞连接，所述弹簧的另一端与所述升降腔的顶壁连接。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述进油口与所述第一空腔的底部连通。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述缸筒上设有多个用于固定的安装孔。