[实用新型]一种轻型直升机皮带轮张紧结构有效
申请号: | 202020774217.9 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212155671U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 付之桥;李新平;仵宝峰;鲁文 | 申请(专利权)人: | 江西通航科技协同创新有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 333000 江西省景德镇市高新区*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻型 直升机 皮带轮 结构 | ||
1.一种轻型直升机皮带轮张紧结构,其特征在于,包括张紧气缸(1)、旋转支架(2)、安装轴(3)、调节杆(4)及皮带轮导管(5),所述安装轴(3)固定安装于机架上,所述旋转支架(2)安装于所述安装轴(3)上,所述旋转支架(2)可以所述安装轴(3)为中心自由转动,所述旋转支架(2)的一端固定安装于所述张紧气缸(1)的活塞杆(6)上,所述调节杆(4)固定安装于所述旋转支架(2)的另一端,所述调节杆(4)与所述安装轴(3)垂直,所述皮带轮导管(5)固定安装于所述调节杆(4)的底部,所述皮带轮导管(5)紧贴直升机的传动皮带(7),所述皮带轮导管(5)与直升机的输出轴(8)平行。
2.根据权利要求1所述的一种轻型直升机皮带轮张紧结构,其特征在于,所述调节杆(4)的下方固定设置有一个球头轴承(9),当所述张紧气缸(1)的活塞杆(6)伸出时,所述调节杆(4)的最底端与所述球头轴承(9)接触,所述调节杆(4)与所述球头轴承(9)之间为过盈配合,所述球头轴承(9)通过螺栓固定安装于机架上。
3.根据权利要求1所述的一种轻型直升机皮带轮张紧结构,其特征在于,所述调节杆(4)的底部可拆卸的安装有一个安装底座(10),所述皮带轮导管(5)可拆卸的安装于所述安装底座(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种轻型直升机皮带轮张紧结构,其特征在于,所述旋转支架(2)与所述张紧气缸(1)的活塞杆(6)之间以及旋转支架(2)与所述调节杆(4)之间均采用螺栓固定。
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