[实用新型]一种轻型直升机皮带轮张紧结构有效

专利信息
申请号: 202020774217.9 申请日: 2020-05-12
公开(公告)号: CN212155671U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 付之桥;李新平;仵宝峰;鲁文 申请(专利权)人: 江西通航科技协同创新有限公司
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 333000 江西省景德镇市高新区*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 轻型 直升机 皮带轮 结构
【说明书】:

一种轻型直升机皮带轮张紧结构,包括张紧气缸、旋转支架、安装轴、调节杆及皮带轮导管,所述安装轴固定安装于机架上,所述旋转支架安装于所述安装轴上,所述旋转支架可以所述安装轴为中心自由转动,所述旋转支架的一端固定安装于所述张紧气缸的活塞杆上,所述调节杆固定安装于所述旋转支架的另一端,所述调节杆与所述安装轴垂直,所述皮带轮导管固定安装于所述调节杆的底部,所述皮带轮导管紧贴直升机的传动皮带,所述皮带轮导管与直升机的输出轴平行。本实用新型可在直升机的皮带轮工作时,对传动皮带起到张紧定位作用,防止皮带轮在工作过程中传动皮带脱出,提高了发动机扭矩输出的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及直升机技术领域,具体为一种轻型直升机皮带轮张紧结构。

背景技术

目前,轻型直升机的蒸发制冷系统一般是通过电机通过皮带传送驱动,然后皮带在长时间使用过程中,传送皮带会发生微量的变形,容易从皮带轮上脱出,影响电机输出的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种轻型直升机皮带轮张紧结构,解决了现有轻型直升机的蒸发制冷系统的传送皮带容易从皮带轮上脱出,影响电机输出的稳定性的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种轻型直升机皮带轮张紧结构,包括张紧气缸、旋转支架、安装轴、调节杆及皮带轮导管,所述安装轴固定安装于机架上,所述旋转支架安装于所述安装轴上,所述旋转支架可以所述安装轴为中心自由转动,所述旋转支架的一端固定安装于所述张紧气缸的活塞杆上,所述调节杆固定安装于所述旋转支架的另一端,所述调节杆与所述安装轴垂直,所述皮带轮导管固定安装于所述调节杆的底部,所述皮带轮导管紧贴直升机的传动皮带,所述皮带轮导管与直升机的输出轴平行。

进一步地,所述调节杆的下方固定设置有一个球头轴承,当所述张紧气缸的活塞杆伸出时,所述调节杆的最底端与所述球头轴承接触,所述调节杆与所述球头轴承之间为过盈配合,所述球头轴承通过螺栓固定安装于机架上。

进一步地,所述调节杆的底部可拆卸的安装有一个安装底座,所述皮带轮导管可拆卸的安装于所述安装底座上。

进一步地,所述旋转支架与所述张紧气缸的活塞杆之间以及旋转支架与所述调节杆之间均采用螺栓固定。

本实用新型结构简单,设计合理,当直升机起飞时,所述输出轴开始转动,所述张紧气缸驱动所述活塞杆沿周向推出,所述旋转支架在所述活塞杆的驱动下沿安装轴转动,从而驱动所述调节杆过盈配合于所述球头轴承上,由所述调节杆底部的皮带轮导管对传动皮带起到张紧限位作用,防止其从皮带轮上脱出,提高了电机输出的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图;

图中:1、张紧气缸,2、旋转支架,3、安装轴,4、调节杆,5、皮带轮导管,6、活塞杆,7、传动皮带,8、输出轴,9、球头轴承,10、安装底座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

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