[实用新型]车载网关及包括其的汽车

说明书

本实用新型提供一种车载网关及包括其的汽车，车载网关包括：网关组件，包括电路板和布置于电路板上的网关电路；网关电路包括主控制器、用于与车辆总线连接的第一数据接口和用于与后市场附加电子器件信号传输线连接的第二数据接口，第一数据接口和第二数据接口均与主控制器的数据接口电连接；壳体用于将网关组件封装在其内部，壳体上开设有适于第一信号传输线穿过的第一通孔和适于第二信号传输线穿过的第二通孔，第一信号传输线连接第一数据接口和车辆总线，第二信号传输线连接第二数据接口和附加电子器件；安装支架用于将壳体固定于车辆上的待安装位置处。通过上述结构能够实现后市场附加的附件和整车网络的总线通信且安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车载网关及包括其的汽车。

背景技术

互联网的发展的给汽车的发展带来非常大的影响，汽车通过网络与外界的信息互联愈加频繁。功能丰富的电子产品迅速在汽车上普及，使汽车行业整体的电子化水平显著提升。汽车已经由集中式的手工控制向分布式的电子自动控制转变，车内上百个电子控制单元(ECU)通过总线传递信息的方式相互连接，经由千万行的程序代码进行驱动，构成了高效复杂的网络化系统。无线通信模块的普及，尤其是车载信息系统的引入，对汽车信息安全提出了全新的挑战。

在智能化科技化汽车的辅助下，汽车后市场(是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务；也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称)的智能电子附件加装零件需求也是日益增多，它们除了和外界有着频繁的信息互联，和车内模块通过总线也有着千丝万缕的联系。因此，车载智能系统已经成为攻击车辆的最新入口，因此，鉴于车辆网络安全的要求为了避免车载智能系统被后市场后附加的电子附件所影响，现有技术中后加电子附件产品与外界互联功能丰富，与车身总线交互较少，这就使得汽车及零部件的控制远远脱离的驾驶者的操控范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中心车辆市场后附加的电子附件产品无法与车辆总线进行交互所带来的问题。

为此，本实用新型提供一种车载网关，包括：

网关组件，包括电路板和布置于所述电路板上的网关电路；所述网关电路包括主控制器、用于与车辆总线连接的第一数据接口和用于与后市场附加电子器件信号传输线连接的第二数据接口，所述第一数据接口和所述第二数据接口均与所述主控制器的数据接口电连接；

壳体，所述壳体用于将所述网关组件封装在其内部，所述壳体上开设有适于第一信号传输线穿过的第一通孔和适于第二信号传输线穿过的第二通孔，所述第一信号传输线连接所述第一数据接口和所述车辆总线，所述第二信号传输线连接所述第二数据接口和所述附加电子器件；

安装支架，设置于所述壳体外部，所述安装支架用于将所述壳体固定于车辆上的待安装位置处。

可选地，上述的车载网关中：

所述壳体的第一端面上延伸出第一连接耳，所述第一连接耳上开设有第一连接孔；

所述壳体的第二端面上延伸出第二连接耳，所述第二连接耳上开设有第二连接孔；所述第二端面和所述第一端面相对设置；

所述安装支架包括第一固定桥和第二固定桥，所述第一固定桥和所述第二固定桥上开设有螺纹孔；螺栓贯穿所述第一连接孔和所述第一固定桥上的螺纹孔，以及所述第二连接孔和所述第二固定桥上的螺纹孔后将所述壳体与所述安装支架固定连接。

可选地，上述的车载网关中：

所述第一连接耳上成型有相对设置的一组直角三角形形状的第一斜面，所述第一斜面的一条直接边与所述壳体的第一端面连接，所述第一斜面的另一条直角边与所述第一连接耳连接；