[实用新型]汽车尾门开闭缓冲构件及包含其的总成有效
申请号: | 202020776257.7 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212773949U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 徐朝锦 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | E05F5/08 | 分类号: | E05F5/08;B60J5/10 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 开闭 缓冲 构件 包含 总成 | ||
1.一种汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,包括:
固定支座,所述固定支座固定安装于汽车的车体后侧、与尾门下端对应的位置;
导向构件,所述导向构件的一端固定于所述固定支座上,朝向尾门延伸,并且内部形成有沿着尾门关闭方向延伸的容纳空间;
可动构件,所述可动构件设置于所述容纳空间内,并且所述可动构件可沿着所述尾门关闭方向在所述容纳空间内移动;
弹性构件,所述弹性构件的一端与所述固定支座连接,另一端与所述可动构件远离所述固定支座的一端连接,并且所述弹性构件可沿所述尾门关闭方向变形;其中
所述弹性构件具有完全压缩的第一状态,且所述可动构件完全收容于所述收容空间内,且所述可动构件的一端与所述导向构件远离所述固定支座的端部抵接;
所述弹性构件具有释放的第二状态,且所述可动构件远离所述固定支座的一端伸出所述导向构件,且所述可动构件的另一端与所述导向构件远离所述固定支座的端部抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,所述可动构件靠近所述固定支座的另一端设置有凸缘、所述导向构件远离所述固定支座的另一端设置有限位部,当所述弹性构件处于第二状态时,所述凸缘与所述限位部抵接。
3.根据权利要求2所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,所述可动构件内部形成有空腔,所述弹性构件的所述另一端与所述可动构件的端部内壁面连接。
4.根据权利要求3所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,所述导向构件呈管状,并且所述导向构件的一端与所述固定支座中的一方设置有内螺纹,另一方设置有相应的外螺纹;并且
所述导向构件的一端通过螺纹连接与所述固定支座固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,所述可动构件为两端具有凸缘的管状,且所述可动构件的外周尺寸小于所述导向构件的内周尺寸。
6.根据权利要求5所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,还包括盖构件,所述盖构件可拆卸地固定于所述可动构件远离所述固定支座的另一端,并且在所述弹性构件处于第一状态时,所述盖构件抵接所述导向构件的外周表面。
7.根据权利要求6所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,所述弹性构件为螺旋弹簧,所述螺旋弹簧沿着所述尾门关闭方向延伸,并且位于所述导向构件与所述可动构件内。
8.根据权利要求7所述的汽车尾门开闭缓冲构件,其特征在于,所述螺旋弹簧由金属制成,且所述固定支座、所述导向构件、与所述可动构件由树脂材料或工程塑料制成,所述盖构件由橡胶材料制成。
9.一种汽车尾门开闭缓冲块总成,包括尾门钣金和覆盖在所述尾门钣金上的尾门饰板,其特征在于,还包括权利要求1-8任意一项所述的汽车尾门开闭缓冲构件,所述汽车尾门开闭缓冲构件的固定支座设置在所述尾门钣金上。
10.根据权利要求9所述的汽车尾门开闭缓冲块总成,其特征在于,所述尾门钣金上设置有安装支架,并且所述固定支座与所述安装支架固定连接;其中
在汽车尾门的宽度方向上,在所述尾门下端相应位置间隔均匀地设置有至少一对所述汽车尾门开闭缓冲构件。
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