[实用新型]一种新型压涨式管口涨径模具

说明书

本实用新型公开了一种新型压涨式管口涨径模具，包括通过扣合使用的上模组件和下模组件；所述上模组件包括呈矩形的上模座，从上到下依次设置在上模座底部中间位置的上垫板和整径上压紧块，设置在上模座底部对角线上的一对导套；所述下模组件包括呈矩形的下模座，设置在下模座顶部靠右、且呈圆周阵列排布的数个下模定位卡，设置在下模定位卡左侧、从右到左依次设置在下模座顶部的整径下压紧块、涨瓣、涨瓣固定座、油缸内涨瓣芯棒连接座和油缸固定座，嵌套在油缸固定座上、且右端嵌入油缸内涨瓣芯棒连接座左侧的油缸，左端嵌入油缸内涨瓣芯棒连接座右端、通过销钉限位、且右端置于涨瓣内的内涨瓣芯棒，设置在下模座对角线上的一对导柱。

技术领域

本实用新型涉及汽车消音器领域，尤其是涉及排气系统进气壳体组件口部的一种新型压涨式管口涨径模具。

背景技术

现有的排气系统进气壳体，口部与发动机出气法兰连接，发动机出气法兰为机加件，进气壳体为冲压焊接件，焊接后口部变形严重，导致与发动机出气法兰连接时因尺寸不合格导致产生漏气等现象，造成排气系统部位不能全部处理发动机排放的尾气，造成尾气排放超标，同时因在进气处有漏气现象，也导致噪音超标，同时原整径模具采用推入式整径模，采用与整径尺寸一致的芯棒，压入待整径零件进行整径，整径后的零件尺寸变化大，一致性差，不能完全满足图纸及使用的要求。

因此，急需要一种整径后的零件尺寸变化小、一致性好的一种新型压涨式管口涨径模具。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种新型压涨式管口涨径模具，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型压涨式管口涨径模具，包括通过扣合使用的上模组件和下模组件；

所述上模组件包括呈矩形的上模座，从上到下依次设置在上模座底部中间位置的上垫板和整径上压紧块，设置在上模座底部对角线上的一对导套；

所述下模组件包括呈矩形的下模座，设置在下模座顶部靠右、且呈圆周阵列排布的数个下模定位卡，设置在下模定位卡左侧、从右到左依次设置在下模座顶部的整径下压紧块、涨瓣、涨瓣固定座、油缸内涨瓣芯棒连接座和油缸固定座，嵌套在油缸固定座上、且右端嵌入油缸内涨瓣芯棒连接座左侧的油缸，左端嵌入油缸内涨瓣芯棒连接座右端、通过销钉限位、且右端置于涨瓣内的内涨瓣芯棒，设置在下模座对角线上的一对导柱。

进一步的，所述导套与导柱位置对应用于保证上模组件和下模组件的合模精度。

进一步的，所述上垫板、整径上压紧块和导套均通过螺钉和销钉固定在上模座底部。

进一步的，所述下模定位卡、涨瓣固定座、整径下压紧块、油缸固定座和导柱均通过螺钉和销钉固定在下模座顶部对应凹槽中。

进一步的，所述整径上压紧块与整径下压紧块位置对应构成圆孔；所述涨瓣固定座右端对应于整径上压紧块与整径下压紧块构成圆孔、且嵌入其中；所述涨瓣嵌套在涨瓣固定座内、且限位于涨瓣固定座内。

进一步的，所述油缸推动油缸内涨瓣芯棒连接座和内涨瓣芯棒在作往复运动。

进一步的，所述内涨瓣芯棒嵌入涨瓣端为锥度面；所述涨瓣的外部为一整圆尺寸、内部为和内涨瓣芯棒匹配的锥度面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型巧妙的在上模座和下模座上设置了整径上压紧块和整径下压紧块，通过整径上压紧块和整径下压紧块的内部型面为经过焊接和整径后的零件尺寸要求修改的异性型面，提高了零件精度，巧妙的将涨瓣为圆形结构，通过油缸推动带动涨瓣移动，待整径管口尺寸在整径上下压紧块和涨瓣的挤压作用下促使焊接变形的口部尺寸产生塑性变形，变形后的尺寸在图纸要求的公差范围内，满足图纸的要求。

本实用新型结构简单、安全可靠、效率好，在汽车消音器领域具有很高的实用价值和推广价值。