[实用新型]副车架和汽车有效
| 申请号： | 202020779324.0 | 申请日： | 2020-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN212099058U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 梅英豪;孙厚勇;阎礁 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 田茹霜;杨仁波 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 汽车 | ||
1.一种副车架，其特征在于，包括：前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、第一缓冲体和第二缓冲体；
所述前横梁、左纵梁、后横梁和右纵梁连接形成矩形框；
所述前横梁为中空结构形成第一腔体，所述第一腔体位于所述左纵梁和所述右纵梁之间，所述第一缓冲体填充在所述第一腔体内，并与所述第一腔体的内壁贴合；
所述后横梁为中空结构形成第二腔体，所述第二腔体位于所述左纵梁和所述右纵梁之间，所述第二缓冲体填充在所述第二腔体内，并与所述第二腔体的内壁贴合。
2.如权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述第一缓冲体和第二缓冲体均为发泡材料。
3.如权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述发泡材料为聚氨酯。
4.如权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述前横梁包括第一槽体和第二槽体，所述第一槽体和第二槽体对接形成所述第一腔体，所述第一缓冲体充满第一腔体。
5.如权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述后横梁包括第三槽体和第四槽体，所述第三槽体和第四槽体对接形成所述第二腔体，所述第二缓冲体充满第二腔体。
6.如权利要求5所述的副车架，其特征在于，所述第二腔体内设置有第一支撑板，所述第一支撑板将所述第二腔体分隔成空闲腔和填充腔，所述第二缓冲体充满所述填充腔。
7.如权利要求6所述的副车架，其特征在于，所述第一支撑板为U型板。
8.一种汽车，包括车身，其特征在于，还包括如权利1-7任一项所述的副车架；
所述副车架安装在所述车身上。
9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述前横梁设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述前横梁的端部，所述第二连接部位于左纵梁和右纵梁之间；所述后横梁上设有第三连接部，所述第三连接部位于所述左纵梁和右纵梁之间；
所述前横梁通过所述第一连接部和所述第二连接部与所述车身连接，所述后横梁通过所述第三连接部与所述车身连接。
10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述左纵梁和右纵梁上均设有第四连接部和第五连接部，两个所述第四连接部均位于所述前横梁和后横梁之间，两个所述第五连接部分别位于所述左纵梁和右纵梁上靠近所述后横梁的端部；
所述左纵梁和所述右纵梁通过所述第四连接部和所述第五连接部与所述车身连接。
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