[实用新型]驻车锁止组件

说明书

本实用新型涉及一种驻车锁止组件，该驻车锁止组件具有用于接合和脱开驻车锁止爪(10)的操纵装置以便锁止和释放驻车锁止轮(20)，该操纵装置包括能轴向运动的操纵杆(30)，其在朝向驻车锁止爪(10)的端部上具有能轴向移动的操纵元件(40)。在驻车锁止器接合和脱开时，操纵元件(40)的操纵轮廓(41)与驻车锁止爪(10)的操纵区(13)接触并且与固定于壳体的导向元件(50)的支撑轮廓(51)接触。操纵轮廓(41)关于操纵元件(40)的纵轴线(42)旋转对称地构造并且沿该纵轴线(42)延伸。提出，所述操纵轮廓(41)沿操纵元件(40)的纵轴线(42)的方向看构造成圆弧。

技术领域

本实用新型涉及一种驻车锁止组件，其具有用于接合和脱开驻车锁止爪的操纵装置，以便锁止和释放驻车锁止轮。

背景技术

在自动变速器中用于操纵驻车锁止爪以便锁止和释放驻车锁止轮的驻车锁止组件由现有技术公知。通常在驻车锁止器的接合的或者说锁止的状态中，驻车锁止爪的爪齿形锁合地啮合到驻车锁止轮的锁止齿部的对应的齿间隙中。为了操纵驻车锁止器，在此通常设置有操纵元件，该操纵元件以能在轴向上克服抵抗弹簧移动的方式支撑在沿适合于接合和脱开驻车锁止器的方向可移动的操纵杆上并且具有接触区域，该接触区域本身作用到驻车锁止爪的对应的操纵边缘上。例如已知驻车锁止器的多种实施方式，其中，用于接合驻车锁止爪的操纵元件将轴向力施加到驻车锁止爪的接触区域上，并且然后当驻车锁止爪的爪齿卡锁到驻车锁止轮的锁止齿部的齿间隙中时，该驻车锁止爪在切换状态“驻车锁止器已接合”中锁定，从而为了脱开驻车锁止器必须将操纵元件从所述锁止位置中拉出。为了能够实现所述功能，操纵元件在其与驻车锁止爪的操纵边缘相对置的一侧上具有支撑轮廓，该支撑轮廓本身支撑在适合于此的固定于壳体的支撑元件上。

这种驻车锁止组件例如由文献DE3537091C1已知。在此，操纵元件构造成锁止锥体，该锁止锥体在脱开驻车锁止器时与驻车锁止爪的枢转轴线轴向平行地沿驻车锁止爪的倾斜对应面移动。所述锁止锥体具有线性的锥角，其中，在轴向方向上看不仅在最小锥外径上而且在最大锥外径上分别连接有操纵元件的一个圆柱形区段。如果驻车锁止器从切换状态“驻车锁止器已脱开”被置于切换状态“驻车锁止器已接合”，则锁止锥体的截锥体沿轴向被压向驻车锁止爪的倾斜对应面，从而驻车锁止爪的倾斜对应面沿锁止锥体的截锥体从最小截锥体外径起朝向最大截锥体外径滑动并且滑动直到最大截锥体外径，并且驻车锁止爪在此执行绕围绕其壳体支承件的中轴线的枢转运动。

作为驻车锁止组件的操纵元件的替代的实施形式，例如文献 DE102011075294A1提出一种滚子系统，其具有两个彼此轴向平行地设置的圆柱形滚子，所述滚子以能转动的方式支承在笼中，该笼本身可轴向移动地抵抗预紧弹簧被夹紧在操纵杆上。操纵杆的中轴线在此垂直于两个滚子的中轴线延伸。在操纵驻车锁止爪时，所述两个滚子中的一个滚子在驻车锁止爪的为此构造的倾斜接触面上滚动，而所述两个滚子中的另一个滚子在固定于壳体的支撑元件的与驻车锁止爪的接触面相对置的支撑面上滚动。

已知的是，在操纵驻车锁止爪时在驻车锁止爪与操纵元件之间的有效接触角(在锁止锥体的情况下即锁止锥体的锥角)显著影响在驻车锁止器的操纵装置上实际中所希望的自锁。如已知的，当存在的摩擦力的总和大于导致操纵元件轴向移动的力的总和时，在操纵元件上总是出现自锁。

实用新型内容

本实用新型的任务在于，提出一种开头所述类型的在结构空间和质量方面得到改进的驻车锁止组件。

为此，本实用新型提出一种驻车锁止组件，该驻车锁止组件具有操纵装置，该操纵装置用于接合和脱开以能枢转的方式支承在销上的驻车锁止爪以便锁止和释放驻车锁止轮，其中，所述操纵装置包括至少能轴向运动的操纵杆，在该操纵杆的朝向驻车锁止爪的端部上以能轴向移动的方式支承有操纵元件，其中，该操纵元件具有操纵轮廓，该操纵轮廓在驻车锁止器接合和脱开时不仅与驻车锁止爪的操纵区接触而且与固定于壳体的导向元件的支撑轮廓接触，该操纵轮廓关于操纵元件的纵轴线旋转对称地构造并且在轴向上沿该纵轴线延伸，其特征在于，所述操纵轮廓沿操纵元件的纵轴线的方向看构造成圆弧。