[实用新型]一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置有效
申请号: | 202020782450.1 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212497275U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 李晓琳 | 申请(专利权)人: | 天津兴映精密机械制造有限公司 |
主分类号: | B24C3/02 | 分类号: | B24C3/02;B24C9/00;B23P23/06;B23D19/00;B23D33/02;C21D1/26;C21D9/00;C23C22/00 |
代理公司: | 天津清漩知识产权代理事务所(普通合伙) 12243 | 代理人: | 高璇 |
地址: | 300000 天津市滨海新区中塘镇村集体经*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切割 磷化 喷砂 退火 汽车 活塞 毛坯 加工 装置 | ||
1.一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置,包括箱体(1)、磷化池(2)和喷砂机(3),其特征在于,所述箱体(1)的内部上端设置有T形板(4),所述T形板(4)的顶部穿过箱体(1)并固定设置有拉环(5),所述箱体(1)的内表面底部固定设置有隔板(6),所述箱体(1)的左右两侧均通过第一转动轴承转动连接有工字轮(7),所述箱体(1)的内部横向设置有丝杆(8),所述丝杆(8)的左右两端均通过第二转动轴承与工字轮(7)转动连接,且右端穿过右侧所述工字轮(7)并固定设置有摇柄(9),所述丝杆(8)的杆壁设置有滑块(10),并设置有夹持机构,所述箱体(1)的内部分别设置有退火机构、切割机构和磷化机构,所述喷砂机(3)与箱体(1)的内表面底部右侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置,其特征在于,所述夹持机构包括滑杆(11),所述滑块(10)的顶部开设有凹槽,所述滑杆(11)的两端分别与凹槽的两侧固定设置,且杆壁套接有滑板(12),所述滑块(10)的右侧顶部固定设有对称的两个压板(13),两个所述压板(13)通过第一紧固螺栓螺纹连接,所述滑杆(11)的杆壁左侧套接有弹簧(14),所述弹簧(14)的两端分别与凹槽和滑板(12)相靠近一侧固定连接,所述滑块(10)的左侧底部固定设有第一伸缩杆(22),所述第一伸缩杆(22)的左侧与左侧所述工字轮(7)固定连接,两个所述压板(13)的右侧共同固定连接有第三伸缩杆(24)。
3.根据权利要求1所述的一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置,其特征在于,所述退火机构包括多个电热丝(15),多个所述电热丝(15)分别与箱体(1)的内表面右侧上端和顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置,其特征在于,所述切割机构包括第一电动推杆(16)和竖板(17),所述第一电动推杆(16)的顶部与箱体(1)的内表面顶部左侧固定连接,且底部与竖板(17)的顶部固定连接,所述竖板(17)的左侧固定设有电机(18),所述电机(18)的输出端穿过竖板(17)并固定设有切割轮(19)。
5.根据权利要求1所述的一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置,其特征在于,所述磷化机构包括第二电动推杆(20)和两个对称设置的第二伸缩杆(21),所述第二电动推杆(20)与箱体(1)的内表面底部左侧固定连接,且顶部与磷化池(2)的底部固定连接,两个所述第二伸缩杆(21)位于第二电动推杆(20)的两侧,且两端分别与磷化池(2)的底部与箱体(1)内部底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置,其特征在于,左侧所述工字轮(7)的顶部固定设有固定板(23),所述固定板(23)与箱体(1)的外表面左侧通过第二紧固螺栓紧密连接。
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