[实用新型]一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，且公开了一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置，包括箱体、磷化池和喷砂机，箱体的内部上端设置有T形板，T形板的顶部穿过箱体并固定设置有拉环，箱体的内表面底部固定设置有隔板，箱体的左右两侧均通过第一转动轴承转动连接有工字轮，箱体的内部横向设置有丝杆，丝杆的左右两端均通过第二转动轴承与工字轮转动连接，且右端穿过右侧工字轮并固定设置有摇柄，丝杆的杆壁设置有滑块，并设置有夹持机构，箱体的内部分别设置有退火机构、切割机构和磷化机构。本实用新型能够在一定空间内对汽车活塞毛坯进行多种工序的加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，随着汽车行业的发展，汽车零部件中的活塞生产的质量需要得到有效的保证，从而需要在活塞铸件完成后经过多次加工。

现有的汽车活塞加工包括退火、切割和磷化以及喷砂等工序，传统的各工序加工是需要将压铸成型的活塞毛坯送到不同的设备进行分次加工，该种加工方式需要对活塞毛坯进行来回的搬运，加工效率过低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车活塞毛坯加工需要将毛坯依次送入不同的加工设备中，耗费时间长，加工效率低的问题，而提出的一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置，包括箱体、磷化池和喷砂机，所述箱体的内部上端设置有T形板，所述T 形板的顶部穿过箱体并固定设置有拉环，所述箱体的内表面底部固定设置有隔板，所述箱体的左右两侧均通过第一转动轴承转动连接有工字轮，所述箱体的内部横向设置有丝杆，所述丝杆的左右两端均通过第二转动轴承与工字轮转动连接，且右端穿过右侧所述工字轮并固定设置有摇柄，所述丝杆的杆壁设置有滑块，并设置有夹持机构，所述箱体的内部分别设置有退火机构、切割机构和磷化机构，所述喷砂机与箱体的内表面底部右侧固定连接。

优选的，所述夹持机构包括滑杆，所述滑块的顶部开设有凹槽，所述滑杆的两端分别与凹槽的两侧固定设置，且杆壁套接有滑板，所述滑块的右侧顶部固定设有对称的两个压板，两个所述压板通过第一紧固螺栓螺纹连接，所述滑杆的杆壁左侧套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与凹槽和滑板相靠近一侧固定连接，所述滑块的左侧底部固定设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的左侧与左侧所述工字轮固定连接, 两个所述压板的右侧共同固定连接有第三伸缩杆。

优选的，所述退火机构包括多个电热丝，多个所述电热丝分别与箱体的内表面右侧上端和顶部固定连接。

优选的，所述切割机构包括第一电动推杆和竖板，所述第一电动推杆的顶部与箱体的内表面顶部左侧固定连接，且底部与竖板的顶部固定连接，所述竖板的左侧固定设有电机，所述电机的输出端穿过竖板并固定设有切割轮。

优选的，所述磷化机构包括第二电动推杆和两个对称设置的第二伸缩杆，所述第二电动推杆与箱体的内表面底部左侧固定连接，且顶部与磷化池的底部固定连接，两个所述第二伸缩杆位于第二电动推杆的两侧，且两端分别与磷化池的底部与箱体内部底面固定连接。

优选的，左侧所述工字轮的顶部固定设有固定板，所述固定板与箱体的外表面左侧通过第二紧固螺栓紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置，具备以下有益效果：

1、该可切割、磷化、喷砂、退火的汽车活塞毛坯加工装置，通过设有的工字轮、丝杆、滑块和夹持机构，将成型后的活塞毛坯进行夹持，并依次进行各个工序加工，提高加工效率。